北捷每年50起性騷通報　許淑華：勿因執行難度就避談女性車廂

將代表民進黨參選北市信義、松山區立委的台北市議員許淑華上週在議會建議台北捷運設置「女性貼心車廂」，引發外界討論。她在詳細閱讀完正反意見後進一步指出，台北捷運平均每年都有至少50起以上的性騷擾通報案件，雖然有運量、站務人員人力等考量，但「實務上困難」並不能做為公務員卸責的理由，呼籲「女性貼心車廂，不是刻意劃出男女分界，更不是信任感的撕裂，而是台灣作為文明國家，所要宣揚的細膩與體貼。」

「女性貼心車廂的目的是什麼？」許淑華說，她早在2015年就提出相關政策，當時台北捷運平均每年有50起以上的性騷擾通報案件，而去年至今，縱然因為疫情搭乘人數下降，依然有55件通報案件，且數字背後隱藏的黑數，必定更多。她說，透過制度與行動讓這些委屈減少，就是提出這政策的初衷，台灣作為先進國家，台北作為台灣的指標都市，在性別平權議題上，我們沒有任何逃避的理由。

許淑華指出，從她第一次提出女性車廂政策後，這八年來的反對意見包括：「對比北捷的運量，這人數相對少，設置沒有意義」或是「實務上困難」等，但數字雖然是其中一個參考指標，但在涉及國民身體主權的議題上，並不適合單純以量化分析來判斷，畢竟對比大眾運輸龐大的運量，受害者永遠是少數，而且縱然用國內外的統計平均來比較，我們依然會陷入邏輯困境：「難道保障權益這回事，受害者比國外多就該做，比國外少就不該做嗎？」

「關於實務問題，我也理解，現實上，無論是尖峰離峰時段的落差、站務人員的配置、民眾是否願意依循等，都會是待解決的問題。」許淑華說，從政這麼多年，深知「困難」絕對不能做為「不做」的理由，而應該透過數據分析來更合理的規劃貼心車箱的執行時段與人員配置，並思考透過更細膩與多元的宣傳方式，讓乘客更加願意使用貼心車廂。

許淑華說，「女性貼心車廂」的議題討論至今近十年，在推廣上依然緩慢，而性騷擾事件卻未顯著下降，甚至部分年度還持續攀升，但市府的官員竟然用早已被證實是錯誤的數據來打迷糊仗，指「平均一年只有23件」。她指出，這個數據早在八年就已經被她打臉，且提出真實數據要求市府改善，然而這八年彷彿是執政空窗期，如今新任市長上任，底下官員依然是如此官僚心態，「希望上任至今半年的蔣市長，務必努力改善前市府的缺失，才不會辜負選民授予的權力。」