阿里山林鐵隧道工程落後　力拚明年中全線通車

阿里山林業鐵路原定今年年底全線通車，但攸關通車與否最後一哩路的新建42號隧道工程還在進行中，整體期程比原先規畫落後；歸究原因包括疫情影響出工率、俄烏戰爭導致炸藥短缺、大環境缺工等問題，讓年底全線通車的目標落空。不過，林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處承諾，會全力朝明年中全線通車目標努力。

2009年88風災重創阿里山林業鐵路，當時全線421處中斷毀損，經過多年修復後，2015年即完成全線試運轉；不料，幾天後又因杜鵑颱風來襲，剛完工的42號隧道崩塌，至今阿里山林鐵只能從嘉義火車站行駛到十字路站，林鐵及文資處2021年動工新建42號隧道工程，原計畫年底全線通車，卻事與願違。

林鐵及文資處表示，42號隧道施工過程中，先受疫情影響，出工率受限，之後又發生烏俄戰爭，造成炸藥短缺，加上開挖過程要配合地質條件，需強化隧道支撐系統，因此延長工時和作業時間，又有大環境缺工等種種因素，進度已受影響。

此外，林鐵及文資處為確保工程品質符合標準，每一作業工項必須經專業顧問公司查驗合格安全後，才能施作下一個工項，整體進度因此一再往後延，目前42號隧道正在進行斷面加舖防水膜、底部設置PVC管排水等作業，防止隧道內滲水，增加隧道穩定性，預計11月中旬竣工。

林鐵及文資處說，隧道工程完工後，接續進入軌道鋪設作業，相關工程進度及通車日期已向行政院等上級單位明確說明，林鐵及文資處會努力達成明年中全線通車的目標。

儘管位於二萬平偏遠山區的新建42號隧道工程還在進行中，但該工程克服工區腹地狹小、施工困難及保存既有隧道洞口，展現維護文化資產等工程特色，也此一工程從全台8件入圍複評工程案中脫穎而出，獲選中華民國隧道協會「優良隧道工程獎」。