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交通死傷持續增加被稱「行人地獄」 王國材愧疚:也是社會問題

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對於台灣被稱為行人地獄,道安數據表現不好,交通部長王國材24日在立法院表示,希望透過中央地方合作,從問題分析到具體作法,一起做好道安工作。(圖/中國時報姚志平攝)

對於台灣被稱為行人地獄,道安數據表現不好,交通部長王國材24日在立法院表示,希望透過中央地方合作,從問題分析到具體作法,一起做好道安工作。(圖/中國時報姚志平攝)

台灣去年交通事故死亡達3085人,創下10年來新高,行政院預計7年投入400億元改善道安,經費主要用於工程改善,交通部今日將在行政院會中提出「道安行動綱領」,從教育、工程、執法及監理4個面向著手,目標死亡人數要年減5%。專家建議,要做好道安,道路要有全國一致性的規範,並落實到第一線人員做出合適規劃。

立委李昆澤昨在立法院交通委員會批評,我國交通事故死亡人數逐年增加,今年1、2月成績又比去年同期更差,政府承諾去年的事件傷亡總數要年降5%是「低標中的低標」,依照這成績,交通部要小心被社會給死當。

交通部長王國材說明,今會提出整個道安行動綱領的計畫,讓中央對於政策與做法有個明確規範,並由地方落實執行;台灣被稱為行人地獄,道安數據表現也確實不好,希望今年透過中央地方合作,從問題分析到具體作法,一起做好道安工作。

王國材表示,我國交通事故死傷持續增加,不只是交通問題,也是社會問題,他個人感到很愧疚,道安工作是今年最重要工作,民眾的駕駛、禮讓行人觀念是一大重點。

另在教育方面,交通部與教育部合作從小著手,編寫5階段教材從國小到高中,讓民眾從小養成觀念,包括開車時該怎麼做、行人怎麼保護自己等。而在交通工程改善部分,要做到讓民眾不容易犯錯,短期做法可透過人行道外擴、行穿線退縮、行人專用或早開時相等調整。

逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭分析,交通管理分為人、車、路,路的部分除了標線與號誌,最重要是道路要有全國一致性的規範,並落實到第一線人員做出合適規劃。

在車的方面,車輛本身的安全性已提升很多,但停車管理有待加強,路邊違停嚴重,過多的停車格也占據人行道的設計空間,最重要的還是「人」,陽春的考照方式把太多不合格的駕駛放出來開車,違規罰則、記點又過輕,最後全仰賴執法,才導致警察的壓力過大。

目前除高雄外,交通部道安會已前往5都視導行人安全改善,也與相關專業人士做討論,交通部預計在7月完成後,做出一份整體報告。

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