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拒保特斯拉?2/自駕狀況多與維修成本高 明台已退出承保、華南有條件承接

特斯拉 天坑 Model S Plaid Model X Plaid 拒保 國泰產險 難以修復 新光產險 華南產險 藍偉峯
Tesla電動車話題不斷,不論價格調整、自價系統、新車推出或是意外事故都是話題。(圖/新華社提供)

Tesla電動車話題不斷,不論價格調整、自價系統、新車推出或是意外事故都是話題。(圖/新華社提供)

近來,Tesla天坑事件、酒駕及撞車事件,使得Tesla自駕系統難掌握、Model S Plaid及Model X Plaid車型性能過強等議題,引來社會關注,尤其是產險公司。CTWANT記者調查,有車主及保險營業員反應「保險公司會拒保Tesla的車險。」

隨著國人電動車購買率提升,電動車險的投保率也漸增。南山人壽業務襄理陶伯亨告訴CTWANT記者,如果有人要保車險,通常往報價組送單以後,隔天都會有報價結果出爐。「不過上週有一名Tesla車主要保車險,目前尚未收到報價結果。」至於南山人壽會不會拒保?陶伯亨僅表示,「對於電動車的保險評估,公司會更加謹慎。」

隨著購入電動車的消費者增加,不僅充電樁設置變多,電動車投保率日益增多。(圖/報系資料照)
隨著購入電動車的消費者增加,不僅充電樁設置變多,電動車投保率日益增多。(圖/報系資料照)

陶伯亨跟CTWANT記者說,由於電動車維修費用高,而且採用模組化設計很容易一體成型,「這樣萬一發生碰撞時其實不容易完全修復。」他接著說,「加上特斯拉強調的Autopilot自動輔助駕駛,其實會讓行車狀況更難預期,因此有時候保險公司乾脆拒保Tesla的車險,但是其他電動車的就沒關係。」

擁有BMW i3和Tesla Model X的外資券商主管沈彼得(化名)說,「因為之前燃油車的車險就是透過國泰產險,所以換電動車就選同一間,印象中保費並沒有比燃油車高。」Tesla Model 3車主的Bevis(化名)也告訴CTWANT記者,「我沒有特別偏好,當初購車時透過保險經紀人協助分析與推薦,選了國泰產險。」

鉅富保險經紀人董事長藍偉峯也告訴CTWANT記者,「整體來說,國泰、新光和富邦依然願意接手Tesla車險,華南、旺旺、兆豐、和泰也願意接手,但論品牌、審核條件來說,業界仍以前三家為主力。」他接著補充,「明台已經在前年退出Tesla車險,新安東京今年退出。」

針對預計今年中上市的Model S/X Plaid,國泰產險已發出聲明,「本公司對於各項業務都會依據承保範圍與風險特性,做核保考量,因Model S/X Plaid屬大型超跑規格,依風險性考量,故做承保調整。」

電動車維修費用高,與本身模組化設計造成車輛碰撞難以修復有關。(圖/翻攝自Tesla Taiwan特斯拉台灣粉絲專頁)
電動車維修費用高,與本身模組化設計造成車輛碰撞難以修復有關。(圖/翻攝自Tesla Taiwan特斯拉台灣粉絲專頁)

擁有Model 3且即將於年底再交車Tesla Model X Plaid的Bevis也跟CTWANT記者說,「有其他產險公司願意承接,只是保費大約8萬多。」

記者調查,華南目前願意承接ModelS、Model X車款的車險,不過要求需要乙式車體綁竊盜,駕駛僅保障家人/員工;而5月12日新光產則宣布,目前TeslaModel S Plaid及Model X Plaid兩款車暫停報價,即使有報價完成的目前也無法出單,後續若有另外開放的承保條件會再行通知。

原本富邦產險有提出承接條件,包含乙式,駕駛僅保障家人/員工,超額險不保自車乘客等,11日傳出更改報價條件。大誠保險經紀人業務施竣翔也跟CTWANT記者說,「目前富邦可以報價。但正式出要保書會再經過核保審核,做最終確認。」截稿後,富邦產險12日回應,目前仍可承保。

而藍偉峯也跟CTWANT記者提到,「我目前接手約3千位乙式的特斯拉車主,預計在一年之內累積有信度、效度的損失報告率後,再跟國泰產物提出開放投保要求。」

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