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外木山填海蓋協和四接案惹爭議 台電:兼顧供電生態

台電 基隆港 以氣換油 填海造陸 天然氣
立法委員昨日(3月31日)召開協和計畫公聽會,欲釐清四接開發爭議。(圖/報系資料照)

立法委員昨日(3月31日)召開協和計畫公聽會,欲釐清四接開發爭議。(圖/報系資料照)

立法委員昨日(3月31日)召開協和計畫公聽會,欲釐清四接開發爭議。台電透過新聞稿表示,對於基隆港影響,經模擬也已找到包括LNG(液化天然氣)船在內,各種船隻可安全操航進港的情境及模式;基隆協和電廠規劃「以氣換油」,將原有4部燃油機組改為2部燃氣機組,需在外木山海岸填海造陸,建設新的天然氣接收站(四接)。

台電指出,協和增氣計畫對於電力供應至關重要,特別是北東電網涵蓋北北基480萬人口,隨協和舊燃油機組與核二機組陸續除役,到了2025年將僅剩和平電廠130萬瓩,預估屆時該區域的尖峰負載將超過600萬瓩,供需缺口將達470萬瓩,就地新建電源才是根本解方。

台電進一步說明,協和推動「以氣換油」,可以減少96%的空污排放許可量與52%碳排放量。此外計畫興建LNG天然氣接收站,而為兼顧穩定供電及友善環境,台電去年7月提出協和「東移方案」,完全保留海扇及潛堤區珊瑚生態,填地面積及填方量也大幅減少,充分兼顧生態保育。

台電表示,協和接收站建在港嘴,台灣並非首例,日本等國都有類似設計。協和經過逾600次操船模擬,已找出可以安全操航進港的情境及模式,驗證結果也經過第三方驗證,確認模擬工作符合規範,方法也正確。水工模型試驗結果也顯示,東移方案對於基隆港碼頭及協和卸收碼頭均可符合靠泊要求。

針對部分與會人士質疑部分操船模擬結果,台電澄清,操船模擬的目的不是要創造完美無缺的數據,而在於找出可安全操航的情境及方式,透過把環境條件的邊界值找出來,尋求避免風險的方法,作為未來制定規則的參考依據,才是有意義的操船模擬。

台電強調,LNG接收站設置方案經評估,既可保留電廠潛堤區珊瑚,透過模擬也已找出船隻可安全進出基隆港的情境及方法,不會影響基隆港運作;穩定北北基用電,協和電廠是關鍵,協和計畫有其必要性,並可兼顧「穩供電、減空污、護生態、港安全」等4面向要求,將持續向社會各界溝通說明,爭取支持。

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