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穿小鞋1/中央卡基隆小動作不斷 在地人:民進黨的政治報復

基捷 謝國樑 台鐵直達車 王國材 杜微 9026 1815 林沛祥 刁難
基隆市長謝國樑上任後,積極走訪第一線了解民情,為推動優化台鐵直達車,多次於上班日與通勤族共搭台鐵,並向中央政府反映民意。(圖/黃鵬杰攝)

基隆市長謝國樑上任後,積極走訪第一線了解民情,為推動優化台鐵直達車,多次於上班日與通勤族共搭台鐵,並向中央政府反映民意。(圖/黃鵬杰攝)

基隆捷運第一階段建設經費從去年行政院宣布的425億元,今年轉眼間暴增到697億元,基隆市經費負擔額更從17.7億元暴漲3倍至53.86億元,引發地方政府不滿,市長謝國樑更頻頻發聲,表示中央無理的做法「門都沒有」;基隆地方人士認為,不只基捷議題引發中央地方互槓,先前台鐵直達車變革和國道客運班次調度上,中央政府一連串小動作顯然是刻意針對國民黨執政縣市進行報復。

基捷經費議題導致中央地方「激烈互動」,自從謝國樑上任以來,基隆議題屢上媒體版面,謝國樑屢次站上第一線爭取市民權益,包括爭取台鐵直達車、協調國道客運9026班次,以及合理化基捷分擔款等,各議題都與交通部有關。

一名基隆地方人士指出,民進黨籍的前基隆市長在位期間,中央相當配合地方的發展需求,自從基隆政壇「變天」以來,中央似乎沒把基隆市府當一回事,非得靠謝國樑以親自搭車、到場關切、對外喊話等手段,吸引媒體聚焦,才能讓中央正視基隆民意。

「讓外界多關注基隆也不錯,看看基隆是否如綠營所說走回頭路,而且實際上謝國樑比過去歷任市長都積極面對媒體和外界監督。」該人士觀察說,很多政策其實可以更有效率推動,例如謝國樑上任後積極優化台鐵直達車,去年底上任就迅速提出3種方案供執政黨立委和交通部參考,結果台鐵今年初一紙公文回函說「做不到」,但市長不放棄、鍥而不捨爭取,終於讓交通部長王國材指示台鐵局長杜微要與市府協調變革方案。

建構基隆捷運與輕軌議題討論歷經20多年,總統蔡英文2017年走訪基隆,還宣示2022年基隆輕軌通車,然而最後跳票,去年行政院再拍板定調建設基隆捷運。(圖/總統府提供)
建構基隆捷運與輕軌議題討論歷經20多年,總統蔡英文2017年走訪基隆,還宣示2022年基隆輕軌通車,然而最後跳票,去年行政院再拍板定調建設基隆捷運。(圖/總統府提供)

該人士說,沒想到3月初台鐵局長杜微竟「放管」謝國樑,非得謝國樑頻頻公開喊話,台鐵才有進一步動作,最後中央大概也感受到民意壓力,知道有8成市民迫切需求直達車,才肯屈服採納基隆市府早在去年底就開出的3方案之一,讓台鐵既有的早上7時34分從基隆、八堵到台北的直達車班次,中間可加停南港站。台鐵的這項變革措施相當重要,鼓勵更多民眾搭乘這班台鐵直達車,就可疏散搭乘國道9026、1815客運的安樂區通勤族,於民有益卻卡關許久,實在難以想像。

對於基隆變天後,常遭民進黨中央政府有意無意地刁難,基隆市前副議長、現任市議員林沛祥則相當有感,並認為政黨之間的政治鬥爭愈來愈激烈,已嚴重影響地方政府施政。林沛祥說,藍營在去年九合一地方選舉於北台灣大勝,現在卻面臨在一些重要政策議題遭中央連三卡,明顯是民進黨中央政府刻意對國民黨執政縣市進行報復。他也呼籲,「施政應以民眾利益為優先考量,而不是政治利益為主。」

至於最大苦主是否覺得遭到刁難,謝國樑則淡然以對表示,或許是過去政治上過慣苦日子,現在就算當上市長仍以平常心面對,遇到事情就處理、解決,全心為民眾服務。他說,沒有特別覺得被針對,早知道各項議題一定會遇到問題,碰到問題就持之以恆解決,跟中央耐心周旋、溝通,最後一定能排解,也很感謝副市長邱佩琳積極在台鐵和基捷等議題上穿梭協調,讓中央地方之間的合作有進展。

「我碰到問題,向來就是秉持著務實、誠懇的態度面對,真的不行就會說不行,態度上不是不想,而是真的無法做到就會讓社會知道。」謝國樑說,就算講出「門都沒有」引發社會關注時,口氣上也絕不是要嗆聲中央,而是真心感到無奈,想清楚讓外界知道基隆財政真的無法負擔中央政府的要求,說清楚真實的難處,才能真正解決問題。

基隆市議員林沛祥認為,基隆換黨執政後,常遭民進黨中央政府有意無意地刁難,已嚴重影響地方政府施政。(圖/翻攝林沛祥臉書)
基隆市議員林沛祥認為,基隆換黨執政後,常遭民進黨中央政府有意無意地刁難,已嚴重影響地方政府施政。(圖/翻攝林沛祥臉書)
基捷 謝國樑 台鐵直達車 王國材 杜微 9026 1815 林沛祥 刁難