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國民旅行車新歡2/唯一國產碗公「缺點」曝光 Kia Ceed升配備不漲價太誘人

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福特六和首次於國內導入國產旅行車Ford Focus Wagon,上市不到2週即突破千張訂單。(圖/福特六和提供)

福特六和首次於國內導入國產旅行車Ford Focus Wagon,上市不到2週即突破千張訂單。(圖/福特六和提供)

繼歐系旅行車在台上市以後,福特六和也在農曆春節過後上菜,2月1日當天不僅端出同級唯一的人氣指標FocusWagon德規運動旅行車,為市場唯一「國產旅行車」,也是首度導入台灣,還有來自Ford德國Saarlouis廠的德意志性能陣線New FocusST X Wagon,實在令人食指大動。

根據Ford歐洲統計數據顯示,近五成歐洲人選購中型車會選擇Wagon旅行車,而近七成德國人選購Ford Focus時的首選即為Wagon車型。在國內旅行車車型有國產89.9萬的Wagon X、99.9萬的WagonST-Line X、105.9萬的ST-LineVignale,以及進口性能車型156.9萬的ST X Wagon7AT。

動力方面採用1.5升三缸EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎,具備VDE汽缸間歇技術、雙噴油系統技術(PFI歧管噴射/GDI缸內直噴)和曲軸偏置技術,擁有同級最佳182ps最大馬力,不過因為不像其他車款有48V輕油電輔助,因此油耗表現為15.4km/L;至於Focus ST XWagon則搭載2.3LEcoBoost®280雙渦流渦輪增壓汽油引擎,可創造280ps最大馬力與42.3 kgm最大扭力。

福特六和表示,自2月1日上市至今兩週,旅行車型的訂單已突破1,260張,租車業者IWS愛旺租車,也在FocusWagon剛上市即下訂百輛至其全台租賃服務據點。

曾主持汽車節目《地球黃金線》與《夢想街57號》、目前臉書擁有42萬追蹤者、且Youtube頻道《Super SnowShow》擁有17.4萬訂閱的廖盈婷也分享,「福特據點多,因此保養或維修都相當方便,加上Focus產品力成熟度高,操控不在話下。上次福特邀請在賽道上駕駛Wagon,讓體驗的同事很驚艷。」

擁有FIAITC-C賽車執照的T-CAR試車頻道總編輯葉明德跟CTWANT記者說:「除了FocusWagon的國產身份以外,還有值得一提的是車內標配的駕駛輔助系統,是級距裡面科技等級最高的,加上360度環景攝影也是標配。很多很貴的車才有的配備,福特通通有。」

Youtube頻道擁有21.7萬訂閱的《狂人日誌》總編輯郭正浩也跟本刊記者說,「以配備和價格等各方面考量下,國產FocusWagon是CP值非常高的選擇。」不過他也提到選擇福特有一個難以避免的問題,就是「你可能會在路上一直看到跟你一樣的車。」

郭正浩入行多年,跑遍全球上山下海,試車、賽車、拍車、談車,目前是《狂人日誌》的總編輯。(圖/郭正浩提供)
郭正浩入行多年,跑遍全球上山下海,試車、賽車、拍車、談車,目前是《狂人日誌》的總編輯。(圖/郭正浩提供)

不過記者私下詢問交車期,並未得到實際數字,僅得到「目前全車系已供不應求,不過會盡力滿足市場需求」的回應。

緊接著上市的還有KiaCeed Sportswagon MHEV,雖然是韓國品牌卻是原汁原味歐洲設計、歐洲生產的旅行車,搭載1.5T48V智慧油電新能源動力,展現19.0km/L一級油耗表現,搭配CVVD連續可變氣門持續期間系統,可輸出160ps最大馬力和25.8 kgm最大扭力。

由左至右為台灣森那美起亞行銷協理李家易、台灣森那美起亞總裁李昌益、台灣森那美起亞銷售暨產品發展總經理江志成、台灣森那美起亞售後服務部副總經理陳泰霖一同與Kia Ceed Sportswagon MHEV合影。(圖/Kia提供)
由左至右為台灣森那美起亞行銷協理李家易、台灣森那美起亞總裁李昌益、台灣森那美起亞銷售暨產品發展總經理江志成、台灣森那美起亞售後服務部副總經理陳泰霖一同與Kia Ceed Sportswagon MHEV合影。(圖/Kia提供)

更震驚市場的是,CeedSportswagon於2021年在台灣推出EuropeanEdition,不僅是Kia於國內首款導入的歐洲原裝進口旅行車款,更讓過去僅限於歐洲市場的Ceed車系,正式以台灣為亞太首發市場,當時售價為109.8萬元;這次小改款改用輕油電動力,且新增無線AppleCarPlay/AndroidAuto、駕駛座電動記憶座椅、第二排TypeC充電、貼身感應電動尾門等總價超過10萬元的配備,但是售價卻依然維持109.8萬元,展現品牌搶攻旅行車市場的決心。

廖盈婷表示,「Ceed這次新增48V動力,提升了駕駛時的輕快感,加上小地方的質感細節也沒放過,而且價格頗有競爭力,小資女可以考慮。」

於1994年1月創刊國內知名汽車雜誌之一的《一手車訊》主編莊智顯提到,「Ceed開起來就像上一個世代標準歐系掀背、旅行車的調性,偏沉穩、扎實,在轉向和操控上很中性,而且很好掌握。」

葉明德跟CTWANT記者說,「Ceed是同級車裡面最省油的,不過他的罩門是中控螢幕只有英文介面,但是新加入的無線AppleCarplay稍微可以滿足這項缺失。」

汽車網站《Carture車勢文化》創辦人鄭捷也告訴CTWANT,「除了Focus開起來會比較躁動以外,其餘3台調性很接近,只是Golf比較運動、Octavia比較舒適而Ceed比較穩重」,「不過如果真的有預算考量的話,就可以選Focus,因為其實這些車的差距都不會太大,但是同樣價錢的情況下,FocusWagon有的配備還是最多。」

他也坦言,「說真的這4款車真的很難選,沒有什麼讓人難以接受的顯著缺點,都是讓人喜歡的,基本上我覺得如果喜歡哪台或哪台價位適合就選哪台,基本上都不會讓人失望。」

郭正浩也告訴本刊記者,「Ceed具有討喜的外型、有誠意的配備,雖然空間比其他同級旅行車款來說少了一點,但已經可以滿足日常需求使用」,「加上Kia品牌在國內聲量逐漸提高,Ceed展現的獨特品味美學,不知道是不是真的有機會完成他們的600台銷售目標?」

至於Ceed目前交車期要多久?根據記者私下調查,3月會有一批車款,不過如果之後再訂車的消費者,由於車款是從歐洲海運過來,所以至少需要等兩個月。

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