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新車試駕/要開就開來自德國的商用車 台灣頭家首選的 Caddy Cargo

caddy cargo 商用車 福斯商旅
(圖/黃威彬攝)

(圖/黃威彬攝)

台灣常見的小型商車,無外乎是三廂式的小麵包車,或是以木製後斗為主的載貨行式為主,不知各位在觀看國外節目與電影時,是否會覺得劇中人的載貨車好好看?或許身為頭家的各位,也想嘗試看看不一樣的商用車,福斯商旅Caddy Cargo無論在外觀、內裝、行車路感上究竟有著什麼不一樣呢?此次CTWANT記者就來介紹一下來自德國福斯商旅的Caddy Cargo。

歐式職能面貌 商用也可以很有型

全新的Caddy Cargo在設計上,以歐洲商車為設計樣貌,在整體的設計上可是別於一般商車的用心。首先在外貌上可看到不含側窗的隱密式貨艙,使載貨需求更加的多元。車頭可見家族式的水箱護罩,搭配兩旁LED頭燈組,更使識別性提高,而下氣壩也採用了密集的網狀設計,跟近了家族式的配置,如此一來使車頭看起來科技感、運動感十足。在車尾則是搭配了直式的LED尾燈組,並採用黑色與紅色的鮮明撞色,使尾部的識別度更高。

車頭採用了大面積的防刮材質打造,並在樣式上充滿了科技語彙。(圖/黃威彬攝)
車頭採用了大面積的防刮材質打造,並在樣式上充滿了科技語彙。(圖/黃威彬攝)
在車側可發現滑門上採用了無玻璃配置,使載貨的隱私更為保障,平滑的表面同時也可設置企業識別車貼作為宣傳。(圖/黃威彬攝)
在車側可發現滑門上採用了無玻璃配置,使載貨的隱私更為保障,平滑的表面同時也可設置企業識別車貼作為宣傳。(圖/黃威彬攝)
尾燈採用了高識別性的直列式LED配置,更將科技感表現出來。(圖/黃威彬攝)
尾燈採用了高識別性的直列式LED配置,更將科技感表現出來。(圖/黃威彬攝)
車室內採用簡潔格局,使用軟質塑料及皮革鋪陳。(圖/黃威彬攝)
車室內採用簡潔格局,使用軟質塑料及皮革鋪陳。(圖/黃威彬攝)
傳統雙環指針儀表板內含多功能行車資訊顯示幕。(圖/黃威彬攝)
傳統雙環指針儀表板內含多功能行車資訊顯示幕。(圖/黃威彬攝)
搭載了商車上罕見的觸碰面板,使車艙中的科技感俱增。(圖/黃威彬攝)
搭載了商車上罕見的觸碰面板,使車艙中的科技感俱增。(圖/黃威彬攝)

商車安全 再升一級

即便以商用車為主的CaddyCargo在安全上也有著過人之處,除了基本的雙前座氣囊+側氣囊+側氣簾外,也搭配了PCD後方停車引導系統,可透過聲音提示後方障礙物距離(聲音越快表示距離越近),並於音響螢幕提供圖像式的視覺輔助,以不同色塊區分障礙物距離,幫助駕駛精準停車。更搭載了MCB二次撞擊預煞系統,預防在氣囊等被動安全設備已經因撞擊而啟動的狀態下再發生碰撞。系統會透過氣囊感知器等偵測意外事故發生,碰撞後自動煞車系統將會啟動,降低車速避免二次碰撞發生,盡可能地減少事故嚴重性。

(圖/黃威彬攝)
(圖/黃威彬攝)
搭載1.5升直列四缸渦輪增壓引擎,可輸出114PS 與22.4 KGM。(圖/黃威彬攝)
搭載1.5升直列四缸渦輪增壓引擎,可輸出114PS 與22.4 KGM。(圖/黃威彬攝)

靈活載貨能力 讓台灣頭家生意輕鬆載

此次所試駕的Caddy Cargo為長軸車型,並且優化了貨艙尺寸,從內輪拱距離可達123cm ,而貨艙最大寬度更達161.4cm。造就出了3.7m3 的超大容積載貨空間。而全新輕巧就手的右側滑門設計,車主可從右側滑門輕鬆上下物品,便利實用。貨艙中更可容納2個80 x 120 cm的歐規棧板,並可從加寬側滑門直接放進車廂之中。在貨艙與駕駛艙的中央更將透明隔板設計融入,駕駛者可以直視貨艙與車後的行車狀況,確保視線不受阻,來提升駕駛載運貨物時的安全性。而貨艙中也配置了橡膠地墊方便置物,並有耐磨止滑的特性,減少上下物品時產生的刮痕與碰撞,並且於尾門處更配備了對開門(長軸車型配備)的設計,如此以來於取貨及裝貨的便利性更加提升。

採用對開門的配置,令上下貨及擺放貨品更加靈活。(圖/黃威彬攝)
採用對開門的配置,令上下貨及擺放貨品更加靈活。(圖/黃威彬攝)
(圖/黃威彬攝)
(圖/黃威彬攝)

綜觀身為台灣頭家用車的CaddyCargo,於內裝所搭載的科技配備及MQB轎式底盤,搭配著1.5升的渦輪引擎與商用車常見的手動檔設定,在各方面皆考量到的情況下,仍保有高品質的駕駛舒適度及靈活運用的空間設定下,也讓CaddyCargo在台灣市場商用車級距當中獲得頭家的青睞。如此的配備及豐富機能上,相信將會使國內商車市場多了一款可考慮的購車選項。

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