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台中捷運藍線最新進度曝光 西起台中港設20車站至台糖生態園區

台中捷運 藍線 基本設計
台中捷運藍線西起台中港,規畫沿台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、及台中火車站,沿線經過醫院、學校與觀光景點,終點站為台糖生態園區。(圖/台中市府提供)

台中捷運藍線西起台中港,規畫沿台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、及台中火車站,沿線經過醫院、學校與觀光景點,終點站為台糖生態園區。(圖/台中市府提供)

台中捷運藍線去年11月在交通部大會審查,為節省時程,交通局同步啟動基本設計作業,去年底已展開履約。交通局長葉昭甫表示,針對審查會委員提出的經費增加320多億及車輛、土建等問題,將進行調整及說明,力拚農曆年前再送中央審查,待綜合規畫審查通過,即可進入細部審查階段。

中捷藍線西起台中港,規畫沿台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、及台中火車站,沿線經過醫院、學校與觀光景點,終點站為台糖生態園區,全長24.78公里,將設置20座車站、1座機廠,並與綠線形成十字軸線路網,可促進區域均衡發展。

該案去年9月通過環境影響評估大會審查,交通部11月初召開第一次審查大會,葉昭甫說,目前交通局依照審查會議的要求,進行包括車輛、機電等技術層面修正;另委員會質疑經費增加320多億元的部分,因其涉及近幾年原物料價格上漲,將依照可控制、不可控制因素增加情況分別羅列,並提出中央、地方各自分攤的方案。

葉昭甫舉例,藍線經費較原本規畫增加320多億元,除了不可控的原物料價格上漲,另有近100億元為土地徵收費用,此部分在過去可行性評估中沒有全部羅列,這次綜合規畫案將全部列出,但因土地徵收屬地方事務,該筆費用將由市府負擔,預計農曆年前完成綜合規畫修正後再送交通部,也盼中央加速審查作業。

而為縮短規畫時程,葉昭甫說,市府在中央審查綜合規畫案期間,也於去年啟動基本設計作業,並於12月26日展開履約,將針對簡單的地質鑽探等項目、與綜合規畫審查作業同步進行,待審查通過後即可進入細部設計。

(圖/台中市府提供)
(圖/台中市府提供)
台中捷運 藍線 基本設計