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年終兩樣情 長榮航勤「年終僅1個月」⋯員工元旦依法休假

長榮航勤 休假 延誤 出境 入境
長榮航勤員工自發性依法休假。(圖/報系資料照)

長榮航勤員工自發性依法休假。(圖/報系資料照)

長榮海運發出45個月以上年終獎金,刷新去年的紀錄,而長榮航空也有3個月。反觀長榮航勤只有1個月,外傳引發員工不滿,這兩天依法休假,只有5成員工出勤。對此,長榮航勤回應,已緊急協商其他地勤公司或由人力派遣公司協助支援,對於造成旅客的不便,深感歉意。

長榮海運主要負責貨物裝卸、旅客行李搬運、客艙和航機清潔等工作,去年年終僅1萬元,今年雖然有一個月,但仍遠低於長榮海運、長榮航空等長榮集團其他公司,引發員工不滿。不少員工在這2天依法休假不加班,據了解,截至上午11時為止,共延誤出境31班次(客機24、貨機7),入境16班次(客機13、貨機3),約2965旅客出境受影響。

對此長榮回應,航勤近日因部分員工臨時請假,致使航班作業人力較為吃緊,長榮航空今(1日)上午由台北出發之航班多有延誤之情況,抵達之航班行李提領作業亦較為緩慢。

長榮指出,長榮航勤已緊急協商其他地勤公司或由人力派遣公司協助支援,並調整以客機為優先作業之裝卸載順序因應,目前延誤狀況已逐漸舒緩,對於造成旅客的不便,深感歉意。

長榮航空企業工會也發聲明指出,長榮航勤是長榮航空的子公司,員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作,如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤,航班難以正常運作,但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平,人力不足的情況日趨嚴重,也導致長榮航空地勤在自己人力不足的情況下,也需要加班支援行李搬運等工作。

長榮航空企業工會喊話,希望長榮集團能看到基層員工的期盼,提高集團各部門的年終獎金和薪資水平,實施國定假日出勤兩倍薪,鼓勵員工,才能留住人才,補足機場嚴重不足的人力,讓航空業更能正常運作。同時也呼籲,長榮集團的地勤人員應該團結起來、共同爭取合理的勞動條件,才能長期改善工作環境。

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