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一早被錢砸醒 長榮海運豪發45個月年終

長榮海運 年終 獎金
長榮海運員工。(圖/報系資料照)

長榮海運員工。(圖/報系資料照)

只有長榮才能超越長榮!即便海運市況下滑,長榮海運今年以來仍大賺超過3千億元,各界最關心的年終獎金今天揭曉,答案是「45個月」,改寫去年由長榮海運寫下的上市櫃年終獎金記錄,又讓全台上班族羨慕到爆。以基層員工月薪4~5萬元計算,今早已200多萬元落袋,再度「被錢砸醒」的感覺真好。

今年全球貨櫃輪運價反轉,但長榮海運挾低價造船優勢,已連續3季每季都賺逾1000億元,前3季累積稅後純益高達3043.5億元,就算第4季因運價走跌無法再獲利千億,全年也確定創下新高,都讓員工對年終充滿期待,更成為全台上班族關注焦點。

長榮海運去年發40個月年終獎金,以今年優於去年的獲利表現,先前外界就認為,今年年終不會比去年差,業界甚至喊出「60個月」的天文數字,不過考量海運市況下滑,明年不會像今年這麼好,在發放年終獎金時也有顧忌,最終維持「比去年好一點」的規劃,大手筆發出45個月年終獎金。

事實上,就是因為年終獎金太驚人,打破台灣上市櫃公司發放記錄,長榮海運今年相當低調,主管們更多次叮囑員工「不要高調」,不過因這筆獎金早就是全台關注焦點,獎金一入帳,好「薪」情根本藏不住,馬上傳遍大街小巷。

海運業這兩年旺到爆,最幸運的莫過於疫情後進入長榮的菜鳥,2020年領10個月年終、2021年領40個月年終加10個月年中分紅,今年又領到45個月年終,等同入行3年領105個月年終,尤其這2年更是暴衝,平均每年領42個月的年終,做1年抵4年,在台灣的職場上堪稱空前絕後的勝利組。

同樣在今天發年終的還有長榮航空。長榮航空前3季稅後淨利約為63.89億元,今年跟長榮航太都發3個月的年終獎金,立榮航空則有1.5個月年終獎金,至於受疫情影響較明顯的長榮空廚、長榮國際儲運,則都發1個月年終獎金。

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