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搜奇/美到令人屏息 瑞士「冰河列車」飽覽阿爾卑斯山美景

瑞士 冰河列車 阿爾卑斯山 雷蒂安鐵路 蘭德瓦薩橋
冰河列車沿路行駛穿梭在阿爾卑斯山脈群,海拔的高低落差,窗外景色有如上地理課般精采。(圖/達志/美聯社,下同)

冰河列車沿路行駛穿梭在阿爾卑斯山脈群,海拔的高低落差,窗外景色有如上地理課般精采。(圖/達志/美聯社,下同)

在疫情解封之際,也該重啟久違的世界探索之旅 ,瑞士不只好山水,現在更有一條「地表最長交通工具」,車廂連結長達近2公里,刷新金氏世界紀錄,沿途還可以把世界文化遺產、瑞士景色盡收眼底。

瑞士「雷蒂安鐵路」打造地表最長交通工具
瑞士「雷蒂安鐵路」打造地表最長交通工具

為了慶祝瑞士鐵路 175 週年,擁有瑞士最大民營鐵路網絡的雷蒂安鐵路(Rhaetian Railway),10月以100 輛總重 2990 噸的車廂,連接成 1906公尺長的列車,從海拔1788公尺高的普雷達(Preda)行駛至海拔999.3公尺的阿爾瓦努(Alvaneu),沿途包含48座峽谷、高海拔地區的彎道、隧道、高架橋及窄軌鐵路。列車在10月29日當天挑戰運行,並成功刷新了1991年錄金氏世界紀錄1732.9 公尺的最長列車。

瑞士的城鎮景色宛如童話故事場景,在火車上欣賞一幕幕美麗的畫面從眼前流動,都是一種享受。
瑞士的城鎮景色宛如童話故事場景,在火車上欣賞一幕幕美麗的畫面從眼前流動,都是一種享受。

在全球許多鐵道迷的心目中,這輩子只要有機會,一定想到瑞士去把各種景觀列車全部搭一輪,瑞士是山區面積遠多於平地的國度,在19世紀之前,瑞士多山的地形,也意味著當地人也難以在國內旅遊交通,但是瑞士人克服自然的險阻,鐵路工程師們以創新又富有想像力的設計,設計出克服山區的鐵路系統。

瑞士「冰河列車」270度全透明玻璃窗 一路飽覽阿爾卑斯山。
瑞士「冰河列車」270度全透明玻璃窗 一路飽覽阿爾卑斯山。

其中,瑞士最著名的全景觀火車「冰河列車」(Glacier Express),行經的鐵路從1890年起陸續建造,鐵道工程師們利用環型隧道、拱橋和齒軌等技術,成功征服險峻的高山地形。

瑞士「冰河列車」270度全透明玻璃窗 一路飽覽阿爾卑斯山。
瑞士「冰河列車」270度全透明玻璃窗 一路飽覽阿爾卑斯山。

冰河列車從策馬特(Zermatt)出發並緩緩爬升,穿過海拔2033公尺的上阿爾卑斯關隘,再徐行下降到400公尺深的萊茵河谷下,超過300公里的全程當中,經過291座橋樑及91座隧道,其中就以蘭德瓦薩橋(Landwasser Viaduct)最著名。

冰河列車沿路行駛穿梭在阿爾卑斯山脈群,海拔的高低落差,窗外景色有如上地理課般精采。
冰河列車沿路行駛穿梭在阿爾卑斯山脈群,海拔的高低落差,窗外景色有如上地理課般精采。

這座高架拱橋建於1901年3月,1902年10月第一列火車通過,1904年7月10日開始運作,是世界上最壯觀的窄軌鐵路之一,同時也列入聯合國教科文組織世界遺產。

瑞士冰河列車沿途風景變化豐富。
瑞士冰河列車沿途風景變化豐富。

蘭德瓦薩橋有6個拱門,當年它的建成,堪稱是建橋史上的一大典範,對距今超過百年前的的工程人員來說,如何將建造拱橋的石材和工具運到當地,就已是一大挑戰;此外,拱橋的跨距和高度,以及山谷高低起伏的地形,也讓工程更具挑戰。除此之外,蘭德瓦薩橋的另一端直穿山洞,火車經過時,從遠方看來就像直衝山壁,這種巧奪天工的工程,堪稱是數一數二的創舉。

世界最美的火車高架橋,蘭德瓦薩橋壯麗百年。
世界最美的火車高架橋,蘭德瓦薩橋壯麗百年。
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