「雙電配置」基金報酬率高於電動車 群益：「這二類」投資新亮點
受到多國宣布禁售燃油車政策陸續出爐，電動車、太陽能、電池、智能車等產業愈備受看好。（圖／方萬民攝）
目前市場上「電動車」主題基金、ETF已逾十多檔，群益投信鎖定兆元「棄油轉電」的雙電商機，觀察近三年若僅佈局電動車產業報酬為111%，若採1/3電動車、1/3電池、1/3太陽能「雙電配置」，報酬則為146%。
群益投信基金經理人洪玉婷表示，將在11月24日至30日展開募集最新一檔的群益智慧聯網電動車基金，初期配置以美國占40~60%，中國為20~25%，歐洲為5~15%，包含「電動車主題」的電池儲能、自動駕駛、車聯網、電動車製造等，以及「多元電力商機」的太陽能、風電，募集期間申購單筆最低10,000元、定期定額3,000元。
隨著世界各國陸續公布2025年起禁售燃油車政策，台灣預計是2040年，市場預估2035年電動車產值上看6兆美元，2021年全球電動車存量達1,650萬輛，合計共耗掉550億度電（55TWh），約占全球電力需求的0.2%，近於台灣2021年住宅部門所用的電量527億度電。
群益投信基金經理人洪玉婷指出，2025年禁售燃油車首波為挪威、荷蘭，觀察挪威2021年電動車滲透率已逾70%，主要是因為政府祭出免收停車費、免收購置稅與塞車時可優先行駛公車專用道等的獎勵措施，促使民眾購買電動車的意願高。
洪玉婷進一步說，由於IEA預估2030年電動車耗電量比重將竄升到3.9%，在歐洲可能會突破到6%，2022年起多國陸續傳出缺電消息，勢必須透過新科技等解決方案降低整體電網負荷。
因此在「全球大城市頻傳缺電、俄烏戰爭促使歐洲棄油轉電、電廠投報率更加穩健、太陽能為美國提撥3.690億美元發展再生能源的主力」四項利多刺激下，觀察2022年3月Fed升息以來，第一太陽能上漲72%、Enphase能源漲了45%、太陽能股上漲0.4%。
洪玉婷說，雙電策略還包括「先電動化」（舉凡民眾擔憂的續航里程的電池充電相關產品）與「再智能化」，預估2030年全智動駕駛系統的基礎ADAS及自駕軟體都將成為電動車軟硬體成本的主角，從電池手中接棒為最新投資亮點。