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海運價格暴跌70% 航運巨頭馬士基:全球貿易正在倒退嚕

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全球海運市場卻寒意陣陣,各大海運航線的運價出現大幅度下跌。(圖/報系資料照)

全球海運市場卻寒意陣陣,各大海運航線的運價出現大幅度下跌。(圖/報系資料照)

世界盃、感恩節和聖誕節即將陸續來臨,全球海運市場卻寒意陣陣,各大海運航線的運價出現大幅度下跌。據業界人士透露,中南美航線運費從7月份的7000美元,已經跌破到10月的2000美元了,跌幅超過70%,而與中南美航線相比,歐美航線更早就開始下降。

目前運輸需求表現疲軟,多數遠洋航線市場運價繼續調整走勢,多個相關指數繼續走低。全球最大的集裝箱航運公司、被視為「全球貿易晴雨表」的馬士基於11月3日警告稱,全球經濟衰退迫在眉睫,而這將拖累海運的未來訂單量,預計今年全球集裝箱需求將下降2~4%,低於此前預期,不僅如此,2023年集裝箱需求也可能出現萎縮。

宜家(IKEA)、可口可樂(Coca Cola)、沃爾瑪(Walmart)和家得寶(THD)等零售商以及其他一些貨主公司、貨代公司都曾購買、租用過集裝箱船,甚至是成立了自己的航運公司。然而今年市場急轉直下,全球海運價格暴跌,這些企業發現去年購買的集裝箱和船已無法維持。

分析師認為,航運旺季運費卻在下降,主要原因在於不少貨主被去年的高運費刺激到了,紛紛提前好幾個月裝運了貨物。據美國媒體透露,2021年受供應鏈影響,全球各大港口堵塞,貨物積壓、集裝箱船遭到哄搶,這一年海運航線的運費飆漲了大約10倍。

與此同時,困擾全球多個國家和地區的通脹問題,使得消費者需求受到打擊,購買慾望遠不如去年強烈,市場需求也大不如預期,庫存積壓導致零售業不得不減少海外供應商的訂單。

馬士基執行長Soren Skou接受媒體採訪時直言,通脹等不利因素嚴重影響消費者信心與購買力,全球貿易正在倒退。貿易活動放緩或可緩解供應鏈承受的壓力並降低運輸成本,從而幫助減輕價格上行壓力,不過這也意味着全球經濟發生萎縮的可能性上升。

馬士基表示,未來全球經濟的一些不確定性,將影響消費者的購買力,進而影響全球運輸和物流需求。預計因全球宏觀經濟的不利因素,2023年的風險將會向下行傾斜,全球集裝箱市場會大致持平,甚至會負增長。不過,全球第五大集運公司赫伯羅特執行長Rolf Habben Jansen指出,市場總是反應過度,但他相信,航運業總會反彈。

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