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美鐵路工會9/16罷工 估日損5000萬美元加劇通膨、供應鏈問題

鐵路工會 罷工 通膨 供應鏈
9月16日美國鐵路工會罷工冷靜期將結束,勞資達成共識的機會渺茫,一旦罷工開始將衝擊貨運運輸,影響供應鏈和通膨問題更加惡化。(圖/美聯社)

9月16日美國鐵路工會罷工冷靜期將結束,勞資達成共識的機會渺茫,一旦罷工開始將衝擊貨運運輸,影響供應鏈和通膨問題更加惡化。(圖/美聯社)

CNN報導,代表全美貨運鐵路的工會將於9月16日開始罷工,屆時將有逾9萬名工人罷工,規模之大讓企業感到擔憂,同時也讓供應鏈問題雪上加霜,美國鐵路協會估計,每天恐約損失5,000萬美元,鐵路罷工將讓鐵路業者和客戶付出高昂代價。

美國通膨居高不下,讓聯準會採激進升息措施,以冷卻經濟抑制通膨,但這也讓市場擔心經濟放緩,再加上美國近期鐵路罷工冷靜期將結束,如若勞資雙方仍談不妥,屆時將有逾9萬名工人罷工。根據美國運輸統計局數舉顯示,屆時將導致全美約30%的貨運運輸停擺,勢必會讓供應鏈和通膨問題更加惡化。

美國總統拜登7月中旬簽署行政命令,並成立總統緊急委員會協助貨運鐵路公司和工會之間的勞資糾紛,行政命令附帶一段為期60天的冷靜期,如今最後期限將至,目前12個工會中僅有5個和鐵路公司達成自願協議,勞資達成共識的機會渺茫。

「我們已經接獲越來越多託運業者和鐵路公司對此感到焦慮」,美國商會供應鏈副會長德瑞克表示。商會也呼籲雙方達成共識,以避免這場30年來首見全國性鐵路罷工的到來。上次美國鐵路罷工是在1992年,僅持續了2天。

貨運鐵路在疫情期間需求強勁,薪資調漲並不是鐵路工會最關鍵的訴求,而是人力不足導致調度出現問題,許多員工每周上7天班,且必須「隨叫隨到」,嚴重壓縮休息或是與家人團聚的時間。

消息一出PTT鄉民議論,「一下通膨要降了,一下又可能要升溫了,搞的我好亂,一波未平一波又起」「拜登怎麼什麼都談不好」「哪有罷工談判這麼久的 那些工人都沒腦子嗎」「一週上七天,還要隨叫隨到,這鐵打的也受不了」「小事件也敢說災難 數千年來沒罷過工嗎? 霸個工而已」

針對罷工行動,工會認為是唯一能改善工作制度的方法,因此希望國會不要介入,但鐵路公司則指望國會介入。拜登與過去的總統一樣都支持工會,但又不希望看見供應鏈、物價和經濟出現問題。一名白宮官員指出,現在不適合再出現不確定性和供應鏈中斷的事情發生,會通過談判解決問題,以免罷工發生。

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