興建旗津新過港隧道挨批不做功課 柯志恩籲綠別「膝蓋式回應」
![針對綠營議員批評柯志恩不做功課,柯志恩今天在市場拜票時回應,他不是沒針對高雄市政先做功課,只是認為既然藍綠都支持建旗津第二過港隧道,希望能縮短評估作業時間,讓旗津人都有平安回家的道路。(圖/報系資料照片)](https://static.ctwant.com/images/cover/72/197372/md-f2be2ec1c6be59ee831cb90b6aebd233.jpg)
針對綠營議員批評柯志恩不做功課,柯志恩今天在市場拜票時回應,他不是沒針對高雄市政先做功課,只是認為既然藍綠都支持建旗津第二過港隧道,希望能縮短評估作業時間,讓旗津人都有平安回家的道路。(圖/報系資料照片)
國民黨高雄市長參選人柯志恩昨日針對高雄旗津區建設,提出第二條過港隧道與輕軌勢在必行之說,卻遭綠營議員候選人痛批市府早已委外進行可行性評估,指柯「完全沒在做功課」。對此,柯志恩今天回應,她知道高雄市政府去年就已在做可行性評估,但請綠營參選人勿「膝蓋式回應」,因為在可行性評估後還有很多程序要跑,如果相關行政程序能夠加快腳步,讓該工程早日實現,對旗津地區不是很好嗎?
位於高雄市新生路,連接前鎮漁港、第三貨櫃中心的旗津過港隧道,在1984年5月完工通車,是台灣迄今唯一的水下公路隧道,,當年建造經費就已高達台幣40億元,不難看出工程的難度。
不過,該隧道主要提供是裝貨櫃的大型連接車使用,只要行駛過該隧道的小型客車駕駛人就會知道,行進間必須不時要與大型貨櫃車「保持距離、以策安全」,上下班期間更可能遭逢塞車。許多旗津人寧可搭乘離市區較近、航程較短的「旗鼓」航線渡輪,來往旗津與市區間,柯志恩也因此主張,若要振興旗津、鼓山的過往繁榮,應該要盡快建立第二過港隧道與輕軌。
但柯志恩的主張,遭到高市議員簡煥宗批評,市府去年7月就委外進行可行性評估,請柯志恩說話前先做好功課。
對此,柯志恩表示,旗津是高雄市最大的離島,當地頗有觀光潛力,但對外交通還可以更便捷,應先改善當區與市區的連結,他知道第一過港隧道已經進行工程延長使用年限,但是為了旗津地區的未來發展,也有必要加快第二過港隧道的興建。
柯志恩說,去年七月市府已在做第二過港隧道與輕軌的可行性評估,但是可行性評估是否可能再加快腳步?就算可行性評估通過,之後還有工程計畫、爭取預算、以及環評要跑,如果評估時間能夠縮短,旗津人就可以更早有一條平安回家的道路。柯志恩也說,他不是沒做功課,請綠營議員不要膝蓋式反應,既然藍綠都認同要蓋第二過港隧道,大家一起努力催促市府評估進度,不是更好嗎?
此外,針對柯志恩陣營的競選總幹事葉匡時日前騎單車受傷,可能要休養兩三個月,外界擔心不利柯輔選,對此柯志恩表示,她已經探視過葉匡時,瞭解他受傷後復原狀況,但葉匡時是靠頭腦幫他打選戰,就算他暫時行動不便,也完全沒有問題,請大家放心。