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挺公司化即可領高額分紅? 國民黨請蘇揆先保證鐵路安全再說

台鐵 國民黨 張斯綱 蘇貞昌 分紅 蘇揆
蘇揆為了推動台鐵公司化,強調台鐵公司員工未來有機會領到40個月高額分紅,但國民黨質疑,別說油電糖水等國營事業未必年年都有高額分紅,台鐵目前已經虧損累累,公司化後資產還變得更少,員工究竟要如何領到高額分紅?請蘇揆別再亂講話。(圖 /報系資料照)

蘇揆為了推動台鐵公司化,強調台鐵公司員工未來有機會領到40個月高額分紅,但國民黨質疑,別說油電糖水等國營事業未必年年都有高額分紅,台鐵目前已經虧損累累,公司化後資產還變得更少,員工究竟要如何領到高額分紅?請蘇揆別再亂講話。(圖 /報系資料照)

行政院蘇貞昌院長日前在立院以「台鐵公司化後,員工可領40個月分紅」答覆立委質詢台鐵的改革成效,對此中國國民黨發言人張斯綱痛陳,台鐵體質的徹底改革是基層員工和社會大眾的共同期待,但唯利是圖的蘇院長卻只想到用金錢、用利益向人民表達公司化成效,甚至連台鐵績效評估都不清楚,「數學應重修」。張斯綱也奉勸蘇揆,嘻皮笑臉的談分紅,只會讓人民完全看不到政府對人民交通安全權益、對台鐵員工權益的重視,令人失望。

張斯綱指出,蔡政府任內,台鐵已經爆發兩次重大公安意外,政府也在沉重社會壓力下,數度宣示大刀闊斧改革,但如今,不只改革進度一拖再拖,理應競競業業督導交通部的蘇院長,更是一派不正經的台鐵公司未來獲利、營運分紅,讓人不禁懷疑,蘇院長是否已把普悠瑪、太魯閣事件拋諸腦後,完全不將每日戰戰兢兢業業、「將生命賭在」運營老舊設備的台鐵基層員工放在心上。

張斯綱說,四大國營事業年年發放年終獎金,有的事業虧損、有的有盈餘,但是台鐵的情況可能更為特殊,因為台鐵目前已經負債4千億,就算交通部有信心在2024年替新台鐵公司掛牌,不論依據交通部或工會版的草案各有不同估計,台鐵新公司都依然背負虧損19億到78億元,直到2033年前都不會獲利,據此推算,無論如何計算,台鐵恐怕都很難發出40個月的高額分紅,蘇院長對台鐵公司化的想像與現實儼然完全脫節。

張斯綱因此呼籲,蘇院長要認真反省自己的「脫序言行」,不要讓這些言行成為台鐵改革的最大障礙。台鐵能賺多少錢、能貢獻多少稅收,可能是一般官員心心念念的要務,但絕不是台鐵員工與一般民眾在乎的事情,如果行政院及交通部除了獲利之外,沒有把台鐵員工福利、低薪高危險工作環境,以及全國民眾都常仰賴台鐵通勤,只期待一條平安的回家路的小小心願當一回事,只怕台鐵貿然公司化,也只是讓改革倒退,台灣人永遠無法得到一條安心回家的道路。

蘇揆為了推動台鐵公司化,強調台鐵公司員工未來有機會領到40個月高額分紅,但國民黨質疑,別說油電糖水等國營事業未必年年都有高額分紅,台鐵目前已經虧損累累,公司化後資產還變得更少,員工究竟要如何領到高額分紅?請蘇揆別再亂講話。(圖 /報系資料照)
蘇揆為了推動台鐵公司化,強調台鐵公司員工未來有機會領到40個月高額分紅,但國民黨質疑,別說油電糖水等國營事業未必年年都有高額分紅,台鐵目前已經虧損累累,公司化後資產還變得更少,員工究竟要如何領到高額分紅?請蘇揆別再亂講話。(圖 /報系資料照)
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