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台灣狗肉登美股1/自認能源科技公司 只花11年那斯達克敲鐘掛牌

Gogoro 那斯達克 陸學森 尹衍樑 PPGH GGR 彭明義 鬧烏龍 睿能創意 Gogoro Network換電系統 PBGN 換電聯盟 Coup
在台灣時間7日晚間9點,來自台灣的Gogoro在美國那斯達克掛牌上市。(圖/Gogoro提供)

在台灣時間7日晚間9點,來自台灣的Gogoro在美國那斯達克掛牌上市。(圖/Gogoro提供)

7日晚間9點,台灣最受矚目的科技業獨角獸電動機車大廠Gogoro正式在美國那斯達克(Nasdaq)敲鐘掛牌,盤前市值達到23.3億美元(約新台幣668億元),身穿黑色皮衣的創辦人暨執行長陸學森,帶著Gogoro(GGR)所有高階主管以遠距視訊現身,敲鐘典禮致詞中,他再次向潤泰集團總裁尹衍樑表達感謝。

Gogoro去年9月與SPAC(公開交易之特殊目的收購公司)公司「PPGH」達成併購協議,今年3月底完成併購,4月5日正式以GGR掛牌,掛牌首日股價卻鬧出「烏龍事件」,Yahoo Finance、Google等第3方股價平台將原本的股票以及存續公司GGR的股票視為2種,並比照傳統IPO的交易邏輯,引用、收盤價,因此出現10%的跌幅。

為此Gogoro產品長彭明義6日在特別臉書上發文解釋,那斯達克是將PPGH與GGR的歷史股價串接在一起,因此股價是上漲10%。5日盤中股價一度攀升到17.59美元,但在掛牌當天鬧出烏龍,許多外媒報導股價下跌超過10%,但實際上是上漲10%。

 Gogoro產品長彭明義在臉書上解釋,第3方股價平台將傳統IPO的邏輯帶入,導致GGR股價下跌超過10%的烏龍訊息傳出。(圖/報系資料庫、翻攝自Nasdaq官網)
Gogoro產品長彭明義在臉書上解釋,第3方股價平台將傳統IPO的邏輯帶入,導致GGR股價下跌超過10%的烏龍訊息傳出。(圖/報系資料庫、翻攝自Nasdaq官網)

作為台灣電動機車龍頭的Gogoro(睿能創意),多數民眾對它的認識就是製造電動機車的新創公司,但實際上創辦人陸學森最初發想的商業模式並非賣電動機車,而是能源公司,賣的是Gogoro Network換電系統,但沒有電動機車,換電系統根本賣不了,在成了台灣電動機車市場的領頭羊後,Yamaha、宏佳騰、台鈴、PGO以及中華eMOVING加入Gogoro Network後,PBGN(Powered by Gogoro Network)換電聯盟才逐漸成形。

根據監理站資料顯示,2021年台灣機車掛牌數為809,176台,電動機車總數為93,106台,佔比12.07%;其中Gogoro繳出 73,934台成績單,在電動機車市場中佔比79.4%,目前台灣電動機車市場有多達95%的電動機車都是PBGN聯盟。

Gogoro由陸學森以及在微軟、HTC共事超過20年的同事Matt Taylor,在2011年創立,種子基金由尹衍樑投資4千萬美元、王雪紅投資1千萬美元,共5千萬美元(約新台幣14億元)。

但Gogoro的發展並非一路順風,在2015年推出首台Gogoro量產車時,高達12至13萬元的定價讓各界罵翻,網友直言「不如去買6萬元的125機車,省下來的6萬當作維修、油資」、「有錢人不會買、年輕人也買不起,到底要賣給誰?」,3個月後宣布降價20%,在推出與一般機車差不多價格的產品才平息各界的罵聲。

在2016年時,與德國博世集團旗下子公司Coup進行合作,在歐洲地區投放5,000台Gogoro 1、2代電動機車,但因營運成本過高,短短3年該計畫就被停止,最後所有機車都被封存。

2020年時,許多Uber Eat、Food Panda美食外送員因聽信賣車業務的話術,購入Gogoro機車以及吃到飽方案,但因里程數過高遭到開罰,許多外送員已經貸款買車,且換電方案也被綁約24至36個月,Gogoro Network最後妥協只要連續2個月不超過1,600公里就可繼續使用吃到飽方案。

美食外送員曾誤信賣車業務的話術,以為吃到飽方案可以合法商用,遭到Gogoro Network開罰。(資料照/黃威彬攝)
美食外送員曾誤信賣車業務的話術,以為吃到飽方案可以合法商用,遭到Gogoro Network開罰。(資料照/黃威彬攝)

同年也傳出許多Gogoro車主,換不到滿格電的訊息,讓外界猜測是不是現有的換電系統已經滿足不了龐大的電動車族群,但產品長彭明義當時Show出單日能源供給、需求的數據比對,指出數據上並沒有供不應求的情形,最後將換電APP內的可視半徑3公里站點更新為5公里,讓用戶更容易找到換電站才暫時解決問題。

一直到今天Gogoro的累積總里程數已經達到54.5億公里以上、電池交換次數達2.8億次,PBGN的用戶數也成長到45萬人以上,順利在那斯達克掛牌上市後,也將進入大陸、印尼市場。

Gogoro雖然尚未揭露詳細的財報,但最新報告顯示2021年總營收達到3.26億美元(約新台幣91.28億元)(未審計),2022年營收目標更高達5億美元(約新台幣140億元)。

針對Gogoro的投資建議,路透熱點專欄作者Jennifer Hughes認為,在電動車產業中,Gogoro的表現相對疲弱,但順利上市後,原始投資人們投資淨利已達6億美元(約新台幣168億元),若以2023年的預估營收計算,股價本益比達2.8倍,顯然股價還有成長的空間。

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