跳至主要內容區塊
社會
直擊

玩命道路2/蘆洲仁愛街每月必撞何解? 議員籲重劃線、裝導桿、增照明

蘆洲仁愛街 農業道路 A2車禍 A3車禍 A1車禍 標線型人行道 增設回復式導桿 回復式導桿 彭佳芸 我是蘆洲人 區段徵收 平安回家 死亡車禍
新北市蘆洲警分局統計,去年1月迄今,A2車禍(有人受傷)已發生20件,平均1個月就有1至2件,議員也指出過去仁愛街與中正路口未劃設紅綠燈時,一年曾發生20起死亡車禍。(圖/警方提供、CTWANT合成)

新北市蘆洲警分局統計,去年1月迄今,A2車禍(有人受傷)已發生20件,平均1個月就有1至2件,議員也指出過去仁愛街與中正路口未劃設紅綠燈時,一年曾發生20起死亡車禍。(圖/警方提供、CTWANT合成)

新北市蘆洲區仁愛街位於捷運站旁,是當地重要道路,卻因街道狹窄、工廠林立,大量卡車在此橫衝直撞,每個月都有車禍發生,嚴重影響用路人安全,「平安回家」已當地住戶成為遙不可及的奢望,新北市議員彭佳芸17日在此舉辦會勘,要求重新劃設紅線並裝設導桿、增加照明,盡最大努力保護民眾安全。

本刊調查,1.11公里長的仁愛街前段是「希望城市」捷運共構宅,中段工廠林立,後段則由公寓、華廈組成,而仁愛街平均每2分鐘就有大卡車進出,但該路寬僅6公尺,每當有大卡車轉進來,其他汽機車和行人都得紛紛閃避,還有卡車貪求方便,逆向闖入「希望城市」停車場專用道路,場面險象環生,用路人只能自求多福。

仁愛街的車禍受害者更是多不勝數,上月21日傍晚林姓男子在臉書《我是蘆洲人》徵求行車紀錄器,起因為他女友從蘆洲捷運站下班回家步行到仁愛街時,被後方機車撞上,當下記憶斷片,事後又自行回家,林男說雖然女友沒外傷,但記不起來當下發生什麼事,事後報警也揪不出肇事者。

一位林姓男子的女友今年2月底行經新北市蘆洲區仁愛街,疑因天雨視線不佳,被後方機車追撞,事後回神卻想不起車禍過程,林男PO臉書徵求行車紀錄器。(圖/投訴人提供、CTWANT合成)
一位林姓男子的女友今年2月底行經新北市蘆洲區仁愛街,疑因天雨視線不佳,被後方機車追撞,事後回神卻想不起車禍過程,林男PO臉書徵求行車紀錄器。(圖/投訴人提供、CTWANT合成)

林男指出,車禍當天下大雨視線不佳,仁愛街燈光昏暗,對方肇逃根本找不到人,因為公家監視器只裝設在仁愛街口,工廠的私人監視器又「裝飾用」或只裝在自家門口,難以釐清車禍經過。

而仁愛街的危險早已有目共睹,該路狹窄不易會車,汽車會車靠邊時,後照鏡常不慎撞擊到行人,機車又總在夾縫中高速鑽切,去年1月迄今,仁愛街的A2車禍(有人受傷)就有20件,A3車禍(僅車損)則有24件,彭佳芸因而號召當地里長、新北市蘆洲區公所及新北市警察局及市府交通局緊急會勘,希望能不再有意外發生。

「工廠拆遷要花5年以上,但行人哪等得了那麼久?」彭佳芸表示,仁愛街南北側已是都市更新計畫內的區段徵收,但流程還卡在內政部審核,通過後工廠拆遷至少花上5年,但行人安危迫在眉睫,她因而要求增加路燈照明、提高監視器支數,才能照亮行人一條安全回家路。

彭佳芸也要求警方重新劃設紅線,並期望蘆洲警分局加強取締違停車輛,區公所也承諾修補側溝後,會請交通局上漆劃設「標線型人行道」,並在路幅寬度不影響會車情況下,加裝回復式導桿,提醒用路人放慢速度禮讓行人。

新北市議員彭佳芸針對蘆洲區仁愛街行人通行權益,協同新北市府交通局、新北市蘆洲區公所到場會勘,區公所承諾修補側溝後,交通局會上漆劃設標線型人行道。(圖/張文玠攝)
新北市議員彭佳芸針對蘆洲區仁愛街行人通行權益,協同新北市府交通局、新北市蘆洲區公所到場會勘,區公所承諾修補側溝後,交通局會上漆劃設標線型人行道。(圖/張文玠攝)

彭佳芸說,過去討論不少改善方案,原本提出改為單向通行,但因兩側鐵皮工廠實在太多,成為貨車的必經道路,單向通行交通恐會大亂,因此無法實行,但路權是大家的,希望能在滿足行人和汽機車通行間取得雙贏。

對此,新北市蘆洲區公所工務課課長楊博翔表示,仁愛街剝落的紅線已復修完成,且已派員到場修繕側溝、鋪平路面及水泥養護保護等工程,預計4月底前完工,再交由交通局規劃標線型人行道。新北市交通局交通管制工程科長林昭賢表示,區公所整修路面到4月底,5月底預計將完成標線型人行道及增設回復式導桿,範圍從三民路300巷與仁愛街口延伸100公尺,將劃設標線型人行道,每4公尺還會增設一根回復式導桿,避免自小客車闖入。

蘆洲仁愛街 農業道路 A2車禍 A3車禍 A1車禍 標線型人行道 增設回復式導桿 回復式導桿 彭佳芸 我是蘆洲人 區段徵收 平安回家 死亡車禍