MWC台灣隊上菜2／電動車產業台廠不缺席　17吋車載螢幕來自鴻海

恢復實體展覽的MWC 2022，除了出現大量的5G相關網通技術、產品，電動車、車聯網、車載設備也是重點之一，美國新創電動車公司Fisker推出的OceanSUV以及越南電動車品牌VinFast，背後都有台廠的影子。

CTWANT記者觀察，Ocean的車頂設有太陽能板，可小幅補充電量，並具備最長630公里的續航里程，除了外型設計前衛外，車室內最受矚目的就是可旋轉的17.1吋的中控螢幕，有別於特斯拉只能以直立畫面顯示，而該螢幕正是由鴻海（2317）所供應。

Ocean全車系共分為3種車型Extreme、Ultra、Sport，入門款的Sport僅需37,999美元（約新台幣102萬元），不過僅支援前輪驅動，若要高速、四輪傳動只能選擇Ultra以上等級。

而目前美國特斯拉最便宜車款為後驅版本的Model 3，價格為39,940美元（約新台幣108萬元），休旅車Model X最便宜則要價98,940美元（約新台幣267萬元），但Ocean的續航里程幾乎為特斯拉的2倍。

在MWC大會中另個亮點就是來自於越南的電動車品牌VinFast，母公司為Vingroup集團，該集團被認為是越南版的三星集團，旗下事業囊括地產、飯店、電信、醫療、學校、通路，老闆潘日旺（PhạmNhật Vượng）從房地產起家，根據富比世財產資訊揭露， 他在2022年的淨資產為62億美元（ 約新台幣1,674億元）。

潘日旺之所以創立VinFast，主要是想讓越南也有被世界認可的品牌，而目前電動車議題是最容易達成的；因此VinFast在MWC 2022推出了智慧服務系統（SmartServices）」以及「先進駕駛輔助系統（Advanced DriverAssistance Systems─ADAS）。

其中「智慧服務系統」主要是互聯體驗，讓電動車與車主生活各層面緊密連結，包括住家管理、行動辦公室、車載購物等，透過人工智慧雲端助理進行人性化的協助。

至於「先進駕駛輔助系統」有別於目前電動車的Level 1-2駕駛輔助，VinFast表示，該輔助系統可以被歸類到Level3-4，比特斯拉的Level 2還要先進，根據SAE（汽車工程學會）的駕駛輔助標準共分為5個等級，Level3是自駕車的分水嶺，由電腦負責駕駛，車主只需輔助。

VinFast看似與台灣沒有關係，但實際上越南的汽車供應鏈不完整，因此機車零件大廠豐祥（5288-KY）旗下的越南第一精密、台塑（1301）以及電纜大廠大亞（1609）預計有機會打進供應鏈；VinFast也預計在2023年進入美國汽車市場。

除了電動車外，宏達電（2498）與德國車載娛樂系統Holoride合作，將HTCVIVE Flow VR眼鏡結合Holoride的沈浸式平台，把當前的車速、位置與導航數據結合，把乘客的後座場景轉移到另個夢幻國度裡，未來全面電動車全面自駕化後就有新型態的娛樂方式。

板卡大廠技嘉（2376）此次MWC也順勢推出自動駕駛控制主機PILOT，外型上就像ITX的小主機，採用被動式散熱，硬體平台支援INTELXeon、Core 9代以上CPU。

自動駕駛控制主機PILOT，搭配上NVidiaGPU及Movidius VPU高效多核加速模組，可以大幅提升演算性能，使自動駕駛相關的感知應用有更強大的運算能力，在連接感測設備後也可以即時收集當前車況數據、外在環境的各種因素，計算出最佳決策來控制車輛。