觀光重創、外債難償斯里蘭卡恐破產　經濟瀕臨崩潰二手車比買房還貴

被形容是「印度洋上的珍珠」的斯里蘭卡，因為盛產巨大藍寶石而獲得這項美名，不過受到疫情衝擊、國庫支出大增、稅收遞減，斯里蘭卡的外匯存底被掏空，已經快付不出巨額外債，加上通貨膨脹率持續飆高，政府祭出一系列非必要商品進口，包括車輛短缺導致新車價格飆漲，現在買車比買一棟房子還貴。

2019年底，新冠疫情爆發，重創全球旅遊產業，更讓斯里蘭卡有超過20萬從事旅遊相關的人口頓失所依，更把觀光業產值占國內生產毛額（GDP）10％的斯里蘭卡，推向破產邊緣。

據世界銀行表示，在疫情爆發後，背負350億美元外債的斯里蘭卡，在2200萬人口中，約有50萬人掉入貧窮線，沒想到政府還做出一連串錯誤政策，原來，斯里蘭卡政府希望邁向100%有機農業，去年突然停止所有化肥進口，力拚百分之百的有機農業，但政府又沒有給予有機農法輔導，農民無法耕種，為缺糧危機埋下因果。

除此之外，斯里蘭卡還向中國貸款建造的基礎設施項目不賺錢，除了道路和網路設施外，斯國政府還向中國貸款在南部漢班托塔區建設海港和機場，目前中國對斯里蘭卡的貸款總額約為33.8億美元（新台幣933億元），這還不包括對國有企業的貸款，誤踩債務陷阱的斯里蘭卡，甚至把漢班托塔港租給中國大陸198年，想重談協議慘被斷然拒絕，討不回來。

為了解決經濟危機，斯里蘭卡政府狂印鈔試圖還債，加速通膨惡化，眼看狀況沒有改善，官方乾脆禁止一系列非必要商品進口，以讓國家有錢購買糧食、藥物與燃料，包括汽車市場，剛出廠的新車無法上路，急需用車的買主即便付了全球數一數二高的價格，仍只買得到破舊不堪的老爺車與樸實無華的家庭轎車。

舉例來說，一輛開了5年的豐田（Toyota）休旅車款，網路售價高達6250萬斯里蘭卡盧比（約新台幣860萬元），是禁令實施前的3倍，這樣的價位可以在可倫坡中產階級區買房，或在市中心買一戶全新的豪華公寓。

這項政策不但未能防止美元外流，還讓斯里蘭卡找不到重要商品的輸入來源，《法新社》引述JB證券公司（JB Securities）執行長加法爾吉的說法，「當民眾買不起車子成了社會現象，他們的活動就會受限，接著我們將觀察到經濟產出下滑」，他更指出，斯里蘭卡的經濟即將崩潰，但沒有很多人意識到問題嚴重性。信評機構就警告，斯里蘭卡不久後可能會違約，但政府表示仍將履行債務，試圖與中國重新協商債務。