交通部急推台鐵公司化草案著眼土地開發利益？工會強烈抗議揚言抗爭

農曆新年假期將屆，鐵路年節輸運也以上緊發條，蓄勢待發，但台鐵工會今天卻發出緊急通知，指交通部已經下令台鐵高層，必須在春節過後，將台鐵公司化草案送到交通部，行政院、立法院在立院新會期審查，也讓人好奇，如果工會指控屬實，交通部在下令台鐵即刻送出法案的決策前，是否也曾將「春節輸運恐受影響」考量在內？

台鐵工會強調，目前的台鐵公司化草案，對台鐵極為不利，尤其是要求未來的台鐵公司承接台鐵目前四千多億虧損負債，更不合理，質疑交通部是否要藉台鐵民營化之名，強行收回台鐵散佈全台的5000多公頃土地進而開發利用？台鐵工會也因此將發動工會成員，在2月23日到交通部抗議，要求與交通部長王國材面對面溝通。

台鐵工會警告台鐵局長杜微及台鐵局內推動台鐵公司化業務的相關主官，不要私相授受，逕自破壞台鐵勞資關係，如果強行送出台鐵公司化草案送審，全體台鐵員工將群起抗議，勢必會造成更大的勞資衝突，「甚至罷工」。

台鐵工會今天傍晚發出快訊，告知媒體，台鐵及交通部台鐵局可能要「強渡關山」，在未針對「台鐵公司化草案」與工會進行充分協商、取得共識的情況下，就要強行將草案送交通部、行政院及立法院審查，春節過後的立院新會期可能就會開審。

工會方面指出，目前的台鐵公司化草案規劃，對於未來民營化後的台鐵公司將更為不利，受影響的不僅是台鐵員工，更包括經常使用台鐵的一般民眾。

該人士說明，首先，台鐵目前有四千多億負債，其中不乏歷史因素以及台鐵承擔大眾運輸的社會責任所致，台鐵工會希望在公司民營化前能先有妥善解決，最佳作法就是政府設法吸收「債務歸零」，甚或拍賣部分台鐵土地清償債務，但交通部及台鐵局高層一直不同意，主張應由民營化後的台鐵公司繼承全部債務，並且以民營化公司未來盈餘逐年攤銷。

工會人士說，按照日本國鐵民營化的經驗，也要四十年才能轉虧為盈，4000多億的重擔全由民營化後的台鐵承擔並不公平，尤其是已曝光的民營化草案第22條，還規定台鐵公司於完納一切稅捐後，分派盈餘前，應先填補虧損。換言之，如果按照日本經驗，民營化的台鐵公司，很可能將長達幾十年，公司不可能會有盈餘，員工也不會有獎金，這樣還可能留下好的員工嗎？

工會人士並指出，根據草案的規劃，台鐵民營化前要先交出全台台鐵廠站、鐵軌的土地給交通部，交通部再分回部分土地，由民營化台鐵承租（要付租金），這種設計，明顯是要清算台鐵名下龐大土地，交還交通部，由交部負責分配，開發利用。

工會指出，台鐵土地目前名下土地有5467公頃，市價超過8171億元，但台鐵局規劃只留下227公頃給台鐵使用，換言之，交通部將奪走原屬於台鐵的5240公頃（包含鐵路路線ˋ3734公頃、車站1506公頃），總市價預估超過6000億以上，由於這些鐵道、廠站土地不乏為在都會區市中心精華地，若重新開發，利益驚人，也令工會，該民營化方案，是否主要著眼在台鐵土地重新開發利益，看不出對民眾及台鐵公司的任何好處。