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諾富特是前車之鑑 專家:現在回頭檢視已太晚…他批篩檢速度沒跟上

桃園機場群聚 Omicron 新冠肺炎
桃機群聚案再擴大。(示意圖/報系資料照)

桃機群聚案再擴大。(示意圖/報系資料照)

桃園機場爆發群聚感染,至今累積31例確診,在事件爆發後,護理台灣隊就進駐桃機檢視感控問題,最終挑出28處管制熱點和205項缺失;對此,有專家就認為,之前的諾富特案應作為前車之鑑,現在才來抓感控問題有點為時已晚,代表主管單位真的有問題。

桃園機場感染事件,包含清潔員、手推車人員、機場保全之外,他們的家人也都被感染到,代表新冠病毒已蔓延進入社區,不過在群聚爆發後,衛福部才派出護理台灣隊進駐機場,檢視機場內部的感控問題,最終發現有28處管制熱點、205項缺失。

據《ETtoday新聞雲》報導,中國醫藥大學附設醫院感染管控中心副院長黃高彬就直言,過去諾富特案已經是警惕了,加上機場又是邊境,現在才來檢視感控問題似乎是為時已晚,直批「主管機關交通部、地方政府和機場都有問題」。

護理台灣隊進駐後,將需要改善的地方分為3大類,一為不知道感控原則、二是防護設備的脫穿程度以及第三點消毒液、抹布的正確使用方式,對此,黃高彬就直言,防護衣在穿跟脫的步驟上,以脫最危險,如果步驟不對,剛好又有病毒的話,染疫機率就大大提升;另外有關口罩的部分,由於清潔員是勞力工作,呼吸較快,口罩容易濕掉,所以建議半天就更換一次。

桃機群聚不斷擴大,毒理專家招名威昨(10日)就在臉書發文表示,Omicron潛伏期僅三天,以目前篩檢速度是沒有跟上的,他認為,這種病毒的傳播速度快了3倍,比起之前delta的1傳5至8人,Omicron出現1傳20至30人都是有可能的。

招名威表示,現在與時間賽跑就成了關鍵,但就以現行的匡列速度、匡列時間、匡列範圍,都太慢而且太小,還是處在delta的思維等級,他也舉例最近爆出確診的居服員,是一名無症狀感染者,推斷是由她的丈夫傳染給她的,而丈夫本人則早在去年12月30日就出現症狀,相隔了近兩週才篩出他的傳染對象,可見現行的制度還是有漏洞。

招名威認為,面對Omicron,找到確診者不是第一重點,因為它速度太快,反而「不要讓它擴散」才是當務之急,加強社區防疫力道,防止下一波感染,先匡、先驗,不要等,而且擴大多匡兩層,以防有漏網之魚。

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