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機車掛牌數萎縮2成2 光陽仍奪油車冠軍電車第三

光陽 油車 電車電動機車 機車掛牌數 柯俊斌
光陽工業執行長柯俊斌表示,受原物料短缺導致車輛製造速度趕不上交車時程。(圖/光陽提供)

光陽工業執行長柯俊斌表示,受原物料短缺導致車輛製造速度趕不上交車時程。(圖/光陽提供)

根據交通部監理所公布最新機車掛牌數據,相比2020年的103萬輛掛牌數,2021年僅80.9萬輛,萎縮21.88%,主要受到疫情、晶片短缺影響,不過機車龍頭光陽仍維持銷售冠軍,以24.7萬輛達30.59%市占率,至於電動機車銷量則成長到第3名。

受到新冠肺炎疫情以及晶片短缺影響,根據交通部公路總局監理所公布2021年機車掛牌數,有重大變動,相比2020年的1,035,823輛,2021年萎縮到809,176輛,其中電動機車掛牌佔比也從9.87%成長到12.07%。

而台灣機車龍頭光陽仍以霸主之姿達成22年機車銷售冠軍,以247,508輛銷售成績,維持在30.59%市占率;旗下電動車也受惠Ionex 3.0,在9至12月爆發性成長,以9月單月216台銷量對比12月單月945台,成長率達337.5%,2021年累積銷量2,914輛,奪下電車銷售第3名。

光陽旗下電車銷售,在9至12月呈現爆發性成長。(圖/光陽提供)
光陽旗下電車銷售,在9至12月呈現爆發性成長。(圖/光陽提供)

光陽工業執行長柯俊斌表示,從第二季開始衝擊市場的Covid-19疫情,讓整體市場大幅縮減,較去年同期減少4.9萬輛,6月份更一度跌至僅有47,171輛的年度低谷;第三季雖因疫情趨緩、疫苗普及率逐步提高,讓市場買氣緩步回升,累積銷售量約20.6萬輛。

可惜是復甦速度不夠迅速,讓第三季較去年同期萎縮27.4%;第四季則受惠振興五倍券振興消費、北北桃電動車補助加碼、七期燃油車補助即將截止,股市也來到前所未有的高點,帶動整體市場消費,買氣雖然成功催出,但受到各種原物料短缺,車輛製造速度趕不上交車,因此第四季整體銷售仍較去年同期減少28.51%。

展望2022年,光陽認為綜合整體條件與環境因素,預估台灣機車市場總量僅為72萬輛,但在政府購車補助仍偏重電動機車的狀態下,電動機車市占率將微幅成長,燃油車總量預估62.4萬輛(86.7%)、電動機車總量預估為9.6萬輛(13.3%)。

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