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【環保計畫情報】成大黃國書教授表示外推計畫已將環境影響降到最低

環保 影響 教授 計畫 黃國書
成大水工所研究員黃國書。

成大水工所研究員黃國書。

將在18日舉行的四大公投,除了重啟核四、反萊豬以及公投綁大選外,珍愛藻礁是台灣第一個生態保育公投,讓各界相當重視。環團認為三接站應該要移建台北港以保護現存的大潭藻礁海岸;而經濟部認為,遷到台北港需拉50公里海管,途中會經過更多礁石、生態區,還需花費超過1,000億元。

對於三接站(中油第三天然氣接收站),部分學者認為觀塘位在台灣海峽最窄處,海象差、潮差也大,實際上不適合建三接站,且可能阻斷海流導致海水營養鹽無法交換流動,甚至會造成海域水溫上升,使魚蝦變成海鮮鍋。

對此,成大水工所研究員黃國書表示,相較於高雄港的一接站,三接站的潮差及海象確實比較差,但相比台中的二接站卻比較好,並非最差,但實際上還需要進行模擬,包括模擬船隻靠泊、極端環境等情形。

至於阻斷海流的情形,黃國書指出最早東鼎的計畫的確是會影響海流,但2018年提出的迴避替代方案,加上後來再外推的計畫,已經將影響降到最低;至於海水營養鹽的部分,在每個月中的幾天大潮,的確在部分地方會有影響,黃國書說,「但就個人觀點來看,其實影響並不大。」

另外水溫上升的疑慮,實際上與三接的關聯性並不大,主要是大潭電廠需要冷卻水進行熱交換,黃國書也進行了三接站建成前後的模擬情境,溫度升量都在環保署的攝氏4度的規定範圍內。

外界質疑,三接外推方案會造成突堤效應摧毀觀新藻礁、大潭藻礁以及白玉以北的藻礁,黃國書認為,港口或多或少會遮蔽部分波浪,但僅在部分靠近棧橋被遮蔽的位置才可能受影響,但影響最大的還是最早的東鼎版本才會有突堤效應。

同時環團也根據文獻多次提出在桃園海岸3公里外有封閉流場,因此認為保護區應該劃到外海4公里處,黃國書指出,在經檢視原文文獻以及現場測量並沒有那樣的情形。

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