中油全球首艘碳中和乙烯運輸船到港　2萬噸碳排從印尼買額度

全球第一艘碳中和乙烯運輸船抵台，此趟行程由美國到台灣，預計產生產生2萬公噸碳，相較於50座大安森林公園一年的碳吸收量，就全程所產生的碳排放，取得了「溫室氣體減量額度」（Carbon Credit）來進行碳中和，成為全球首列卸收碳中和乙烯案例。

中油表示，這趟由美國休士頓啟航，由Pacific Venus船載運，是台灣中油公司與日本丸紅公司（Marubeni Corporation）首度針對進口乙烯試行的全世界首艘碳中和合作案，經過一個月的航程時間到達高雄前鎮石化碼頭靠岸。

此次由丸紅公司交運的乙烯量約為9,400噸，自美國頁岩氣氣田開採至下游用戶端，其所產生之二氧化碳當量約2萬公噸，透過碳中和機制，以來自印尼國際森林保育計畫所取得之「溫室氣體減量額度」作為抵換。

印尼國際森林保育計畫由聯合國「REDD+」計畫所支持，主要透過長時間植樹造林及森林復育過程之減量額度來換取國際資金支持保育計畫持續發展，減量額度皆經過國際第三方認證。

業者指出，全球前2,000大上市公司已有20%企業承諾淨零排碳，其中不乏與台灣供應鏈關係密切的國際大廠，歐盟也在2023年向企業開徵碳關稅來控制進口貨品碳足跡，企業勢必面臨計算產品生命週期所產生的碳足跡，並轉化為成本的新型營運模式。

中油表示，為加速提升泛中油體系產業競爭力，台灣中油身先士卒試驗碳中和乙烯進口，並將最終目標訂為推動煉化一體產能升級計畫，自源頭控管碳排放方式，目標在將環境永續轉為台灣石化產業競爭力。