特斯拉殺手3／一支車展宣傳片贏得亞馬遜7億美元投資　貝佐斯女友牽線功不可沒

第一位將電動車新秀Rivian推上全球舞台的，就是亞馬遜（Amazon）創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）。今年7月20日，他和三名同行者搭乘藍色起源（Blue Origin）的載人火箭New Shepard上太空，在全世界目光下，他們進場搭乘的正是Rivian的R1S SUV電動車。

貝佐斯也曾公開稱讚Rivian的創辦人史卡林格（Robert R.J. Scaringe），「他是我見過最棒的創始人之一，有著清晰的願景。」而上一個同樣被貝佐斯稱讚的人叫做拉里佩奇（Larry Page）跟謝爾蓋布林（Sergey Brin），這兩位正是Google的創辦人。

亞馬遜與Rivian的結緣，要歸功於貝佐斯的女朋友桑切斯（Lauren Sánchez），她是讓貝佐斯決定出手投資的關鍵人物。2018年，當史卡林格時正在準備洛杉磯車展時，他找到了一家航拍公司來合作拍攝影片，而這家航拍公司的老闆正是桑切斯。

正巧，當時亞馬遜已經花了一年的時間找一家能大規模製造電動貨車的公司，在桑切斯介紹引薦下引起了貝佐斯的興趣，便飛到了密西根州Rivian的研發中心與史卡林格見面，兩人相談甚歡。

史卡林格對貝佐斯說明了環保電動車的願景及未來發展的進程規劃，甚至計畫如何透過亞馬遜的訂單來獲得穩定的金流、降低底盤的生產成本等，貝佐斯很快就決定要投資。貝佐斯是Google的A輪投資人，在產品還沒問世時撥了25萬美金，之後又追加上百萬美金，2019年更帶來了7億美元（約新台幣195億元）的投資。

車展之後，Rivian的名聲更響亮，除了有亞馬遜外，福特汽車（Ford）也投資了5億美元（約新台幣139億元），還有普信集團（TROW-T. Rowe Price Group）投資了13億美元，這些大手筆的投資都讓外界不得不注意到Rivian。同年，亞馬遜決定下單了10萬輛電動貨車訂單，其中2022年先交付1萬輛，其餘在2030年前交付完成，Rivian的聲勢大漲，被認為是特斯拉的最強的勁敵。

Rivian電動車的設計是屬於「滑板式底盤」，在技術上比起傳統整車設計，底盤上空間更大，更適合電動車需要在底盤放置電池，空間的適用性好，可以在一個底盤上開發不同類型的車型，以此降低成本。

史卡林格在給潛在投資者和Rivian車主的公開信中提到，Rivian從一張白紙開始，沒有資金、沒有團隊、沒有技術、沒有供應商、沒有品牌，也沒有生產的基礎設施，但是擁有缺乏約束的想像力，這個特質不但令人陶醉、還很漂亮、而且靈活，也帶來了陡峭的學習曲線。

「希望通過提供市場上根本不存在的效率、公路性能、越野能力、功能實用性和產品改進的組合來建立我們的品牌。」史卡林格強調「將Rivian打造為積極生活方式的品牌。」

Rivian賣的不止是商品，還有生活態度與夢想，而2021年的美國市場完全買單。根據史卡林格提供美國證券交易委員會（SEC）的上市規劃說明書中提到，截至2021年10月31日止，Rivian已經生產交付每台售價7萬3,000美元的電動皮卡R1T共156輛，預計在2021年底時將交付1,000輛的R1T跟15輛的R1S SUV電動車，換算下來，目前收入約1,138萬美元的公司，一上市就成為價值1,000億美元的汽車製造商。

不過Rivian也不是凡事一帆風順，2019年史卡林格分別找上福特及通用汽車（GM），福特為了防堵通用，拿出了5億美元投資Rivian，並規劃共同開發林肯（Lincoln）品牌的電動車，拉攏意味十足，但這椿共同開發合作案在2020年就以新冠肺炎疫情為由取消，遲遲無下文。

Rivian上市後不到10天，福特與Rivian共同宣布，「因計畫與需求出現變化，彼此將專注自己的產品線開發，雙方同意不進行任何形式的車輛開發或平台共享。」消息一出，Rivian在22日股價收跌8.16%，每股118.11美元，公司市值仍有1,007.3億美元，多於福特的818億美元與通用的930億美元。