基隆捷運吵不停　謝國樑痛批交通部鬧劇一場

基隆捷運近期讓台北市長柯文哲和基隆市長林右昌對槓激烈，國民黨基隆市長參選人謝國樑今（28日）表示，2017年蔡政府的前瞻計畫將基隆輕軌納入，原本說2022年通車，還說是「基隆30年來最大建設」，隨著4年過去，版本一變再變，原本的輕軌已變成中運量捷運，為了終點站的選址吵來吵去；他批評，眼看2022年預定的通車時間已經要來臨，到現在版本都還沒定案，交通部的處理過程在基隆民眾眼裡已經變成一場鬧劇。

謝國樑表示，自己當然支持捷運到基隆，他過去爭取過基隆捷運，基隆幾任市長也爭取過，但當初在交通部專業評估後，決定以「台鐵捷運化」取代，這是考量基隆地形與成本效益之下的結果，他雖然有點失望，但尊重專業決定。他說，如今林右昌爭取到基隆捷運，只要對基隆市民是好的，他當然樂觀其成，但有些事情還是要讓大家知道，也希望大家想一想。

謝國樑表示，「還權於民」、「提高公民參與」意識抬頭，在商業模式來說，就是所謂的「使用者經驗」，因此如果基隆捷運可以提升基隆的發展，增加基隆便利性，無疑是最好的選擇。不過，他說，受到地形限制影響，基隆要蓋捷運，與目前台鐵不僅是競爭，甚至可能是共生（共軌），尤其是基隆到八堵這一段，一但共軌共生，捷運族的通勤時間與成本勢必增加，這絕對引發民怨。

「捷運若只是變成不同車體的『雙軌化台鐵』，還影響現有通勤族權益，那真的大可不必。」謝國樑強調，試想一件事，本來8節、10節車廂的台鐵，變成4節車廂的捷運，通勤族在上班時間擠不上捷運，付出去的車費增加，以往一班到台北車站，現在變成要到八堵或南港站轉乘，通勤族肯定不滿，這與他當初爭取台鐵從基隆到台北直達車的立場背道而馳。

謝國樑也提到，本來80億元的建設預算，一變再變，現在已暴增至425億元，如果基隆到八堵這段採高架，還要再增加70億元，等於總體經費要拉高到至少500億元以上。他質疑，這個經費支出，誰要埋單？依舊還是你我全體人民埋單，也就是「政府請客、民眾埋單」，未來就是債留子孫。

針對柯文哲稱「基隆捷運沒到基隆，就跟太陽餅沒有太陽一樣」，謝國樑表示，這句話說得沒錯，也一語中的道出基隆人對「基隆捷運」的期待，但仍舊忽略了「使用者習慣」只是在文字上做文章，但少了點交通建設的本質，這無助於解決爭議，他期許看到多一點實質討論。

謝國樑說，到底基隆捷運要扮演的功能是什麼？是要運輸？還是觀光？還是兩者兼具？這是主政者該事先做通盤考量，從一開始規劃輕軌，再到升級為中運量捷運的反覆，透露出來的就是主政者的思慮不周。他認為，「現在會造成爭議不意外，因為事先沒問過基隆民眾的意見。」

謝國樑也提出自己的市長政見，推動基隆科學園區，成為內湖科學園區2.0，讓首都減壓。他指出，搭配捷運延伸至八堵的第一段工程，可以帶進人潮、帶動產業發展，讓捷運與台鐵的經營可以雙贏，而不是相互搶客而雙輸。