電動車漏洞1／外籍移工愛改車　加大馬達控制器秒變神駒

新北市瑞芳分局上個月破獲電動自行車竊案，鄭姓嫌犯供稱，因為電動自行車沒有車牌，又多是外籍移工騎乘，行竊後銷贓容易，才會鎖定下手。由於現行法令規定，電動自行車最高限速為25公里，不少移工會將車拿去改裝，但往往改得「太兇」，讓車速動輒可達上百公里，使得失竊和肇事比例雙雙增加。

依據現行的交通安全法規，以電力為動力的機動車，時速在25公里以上的稱為「電動機車」；時速25公里以下的稱為「電動自行車」；時速25公里以下且有腳踏板，需腳踩才可前進、車重40公斤以下者則是「電動輔助自行車」。

針對移工改車亂象，台灣電能車輛發展協會理事長林文啟表示，全台目前使用中的電動自行車已經超過百萬輛，騎乘者多為老年人、婦女及外籍移工；而電動自行車限速25公里，則已不合需求，因為在市區行駛，速度上限25公里的話，遇到下班或車流較多時，後方車輛鳴喇叭易引起電動自行車駕駛害怕，較易發生交通事故。林文啟認為，開放上限到「40公里至45公里」，比較恰當。

林文啟也不諱言指出，就是因為車速上限不合現況，許多移工開始改車，除了改外觀，「車速」更是重點。林文啟說，電動自行車結構簡單，稍具電工概念就能DIY，只需將馬達及控制器放大，時速可達上百公里，「改完後比普通輕型機車還要快，差別在於是用電能而已。」電動自行車充飽電要3個小時，可騎35公里。

由於現行法令中，並未強制要求電動自行車「實名制」，也不用懸掛車牌，因此不僅造成交通亂象，更是法令上的一大漏洞。

事實上，早在今年4月就有立委提案修法，將來騎乘電動自行車需年滿14歲以上，且必須強制懸掛車牌才能上路。交通部對此表達贊同，並規劃將電動自行車更名為「微型電動二輪車」，未掛車牌行駛道路，可罰1200元到3600元，只是到目前仍只聞樓梯響。

交通部路政司表示，法案目前在立法院為一讀階段，因此現在只能請警察單位加強取締，至於移工拒繳罰款一事，路政司則甩鍋「警察要去想辦法」。

長期關心移工改裝自行車亂象的新北市議員廖宜琨表示，在法案三讀通過前，改車違規亂象不是不能解決，他建議將工業區的各廠家負責人集合起來，請老闆們約束移工不得違法改裝；另外，針對騎乘電動自行車違規的移工，警察單位可將名單造冊列表，送交移工服務的工廠，由老闆以內規進行裁罰，應可降低違規件數。