高鐵會轉彎1／四城取代宜蘭站　綠營民代質疑行政院施壓

交通部八月中旬突然拋出高鐵東延案終點設在礁溪鄉「四城站」，引爆宜蘭縣地方反彈聲浪，這把怒火直燒向行政院，逼得閣揆蘇貞昌跳出來澄清是誤會一場，但有民進黨民代向本刊透露，直指行政院自己放了火，火燒屁股後才不得不跳出來滅火。

本刊調查，交通部長王國材八月十一日至宜蘭會勘高鐵宜蘭端站址，不只沒有通知地方首長，就連綠營民意代表也未接獲通知，當時就引發各界質疑交通部「搞黑箱」。隨著坊間傳聞湧現，立法院交通委員會立即決定八月十九日親至宜蘭考察，沒想到當日交通部直接丟出震撼彈，一改過去設址市中心的「宜蘭站」的建議，稱專業考量應設址「四城站」，消息一出，地方反彈的怒火隨即燎原四方，直至八月二十六日行政院澄清尚未定案，風波才暫平息。

「眾所皆知本案『變局』是蘇貞昌出手，眼見地方怨氣沸騰，才不得不先踩剎車，過程中還把政務委員兼公共工程委員會主委吳澤成扯進來，宣稱吳是四城子弟，所以高層才會把終點站設在那裡。」一名立院民進黨籍人士向本刊透露，蘇貞昌是受到鐵道局、交通幫官僚的影響，認為高鐵可以帶來新市鎮開發，但西部高鐵沿線哪個案例是成功的？

這位資深立院人士痛批，「有時候面對交通幫思維，真的不知道這群人唸什麼書，頭殼嘸災想啥？」他說，交通幫官員就只想用以前蓋機場的概念蓋高鐵，硬要把車站場址拉到一個偏遠又不便利的地方，最後結果就是讓民眾轉車再轉車，既浪費時間，又增加許多成本，真的不懂為何蘇貞昌會被交通幫牽著走？

民進黨宜蘭黨部主委、縣議員陳俊宇表示，去年十二月和今年五月交通部有兩份未對外的規劃報告，結論已寫得很清楚，還用紅字標明「宜蘭站優先」，結果短短兩、三個月時間，部長就急轉彎否決掉，「合理懷疑王國材上面有人給他壓力，能給部長壓力的人不多，我覺得就是行政院。」

陳俊宇也說，交通部政策大轉彎，地方事前毫無消息，王國材到地方會勘，也沒有通知任何民意代表，整個過程根本是先射箭再畫靶，「中央先是決定把站址移到四城站，後面再補行政程序，目前又開始操作輿論稱四城站比較好」。他揭露，過去交通部規劃報告內容提到的宜蘭站優勢都不見了，四城站劣勢也不見，甚至有顛倒是非之嫌，四城站明明有三大劣勢，包括當地有瑪璘遺址，百分之八十是特定農業區，亦是易淹水地區，若現在不審慎選址，未來恐讓高鐵到宜蘭的期程延宕，非縣民所樂見。

行政院發言人羅秉成表示，政院支持高鐵延伸宜蘭的態度非常堅定，但對於設站地點並無定論；目前各種方案都各有優缺點，也會公開詳盡資訊讓民眾了解，最後一定會在經過專業評估、同時尊重地方民意下，才會定案。

另外，針對行政院施壓相關政策的傳聞，羅秉成表示，高鐵延伸宜蘭全案尚在鐵道局內部討論階段，還未報到交通部，更未報到行政院，故設站地點仍未有定案，相關道聽塗說的流言，徒生紛擾，也無助全案的確定。