中華菱利A190 要賺錢也要顧安全

一改過去發財車的陽春形象，大改款的Veryca A190不但換上新引擎、引進4速自排變速箱，也配備多項實用的安全科技。
當汽車編輯多年來，曾經試過三菱Zinger和豐田Innvoa這類的廂型商用車，但這次應該是第一次嘗試商用小貨卡，也就是所謂的「發財車」。我當然知道不能用過去試駕百萬進口車的標準來看待它，所以在真正開上路前，我對這部中華菱利Veryca A190並沒有太多期待。

真正坐進駕駛座，就讓我稍微改觀了。在過去，對Veryca內裝的基本印象是陽春耐用，但這次A190的內裝、配備卻精進得不像小貨卡。硬塑膠的材質依舊，但方向盤有了多功能，可以控制音響、設定定速；而全新的單色儀錶板可顯示包括胎壓在內的各種行車資訊，加上可結合USB音源輸入的CD音響，以及進化為平織布混搭皮質的座椅，整體感覺反而像是一輛入門小房車。

新引擎更熱情

這回大改款的重點，要算是換上全新的1.5升引擎。這顆新引擎可以輸出97.9匹最大馬力，比過去1.3升引擎的輸出提升了12％；而落在4,500轉的最大扭力則為13.7kgm，也提升了20％。另一個重大改革則是引進Daihatsu開發的4速自排變速箱，這點就真的讓商用車脫胎換骨，完全擺脫過去那種為了省油耐用而犧牲掉便利的印象。即使如此，自排版的A190也仍有12.5km/l的油耗表現。

實際開上路，貨斗上載著約350公斤重的沙包。這具變速箱提供了2檔、L檔及O/D Off按鈕，如果你不把它當成跑車來開，在一般道路倒是輕鬆自在，小陡坡路段也還游刃有餘。最大的困擾是引擎就在駕駛座下方，在低速檔時傳來的引擎噪音和熱量，有點令人頭痛，不過這大概也是所有發財車共同的宿命。

幫頭家顧性命

把購買族群設定在初創業的年輕頭家，中華汽車安全及科技配備上也花了些功夫。除了循跡防滑、車身動態穩定系統之外，也推出整合行車紀錄器、導航、倒車顯影功能的HUD抬頭顯示器，不過這個方便的HUD和盲點偵測系統都屬於選配，價格恐怕還是車主的主要考量。

A190的代號由來，是源自於空車重1,143kg，加上最大載重757kg，總和約1.9噸。這樣的本質也使得A190註定得與沉重的貨物為伍，這時HAS陡坡起步輔助與RAB預警煞車系統就派上用場了。有了用武之地。陡坡起步輔助系統可以減輕爬坡起步時駕駛的不安全感，而預警煞車系統則會在快速煞車之前，預先提供壓力，以利安全煞車。

畢竟是生財工具，中華菱利A190的功能當然首重載貨，不過開上路時靈巧與平順，倒是比過去傳統頓挫、遲鈍的反應好上太多。其實也真的不能小看這輛小發財，畢竟它可是中華三菱的最暢銷車，每個月至少千台的銷量，放眼國內車市也沒幾款車賣得比它好。

Veryca A190小檔案

• 長寬高4,190/1,580/1,910mm
• 軸距2,600mm
• 貨台長寬2,306/1,481mm
• 引擎型式直四汽油
• 排氣量1,488c.c.
• 最大馬力97.9/5,500 hp/rpm
• 最大扭力13.7/4,500kgm/rpm
• 變速系統4速自排
• 傳動型式前置後驅
• 懸吊系統 前：獨立麥花臣附防傾桿／後：車軸式葉片彈簧
• 輪胎尺寸165/60 R13
• 平均油耗 12.5km/l
• 售價51.7、53.2萬元