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【共享電車大戰3】鐵皮屋當起家辦公室 新光第三代持續開疆闢土

WeMo 吳昕霈 共享電動機車 3U計畫 台北市政府 新光
WeMo執行長吳昕霈(中)是台灣最早引進「共享電動機車」概念先驅,與北市府合作「3U計畫」。 (圖/台北市政府提供)

WeMo執行長吳昕霈(中)是台灣最早引進「共享電動機車」概念先驅,與北市府合作「3U計畫」。 (圖/台北市政府提供)

雖然GoShare有著母公司Gogoro的優勢,讓大多數人知道「共享電動機車」的概念,但實際上台灣最早的「共享電動機車」其實是WeMo Scooter,也是有新光集團第三代吳昕霈所創立,並且也開創以手機解鎖機車、開車廂的新趨勢。

原本在美國工作的吳昕霈,因為看好台灣綠能交通工具商機,毅然決然回台發展,「這個市場可說是大到驚人,全台有近一千四百萬輛的摩托車,約有五成摩托車齡超過十年,換算下來,約六百至七百萬輛的老車需被汰換。」

四年前,吳昕霈在沒有家族奧援下,與合夥人拿出五千萬元成立WeMo,透過「以租代買」模式及銅板價格,在雙北市推動電動機車租借服務。一開始,辦公室位在台北市大同區一處加蓋鐵皮屋內,相當簡陋,直到今天該處已成了WeMo的換電、研發中心,總部則搬至松山區。

在吳昕霈的運籌帷幄下,WeMo成為第一家與北市政府合作「3U計畫」的電車平台,他與機車大廠光陽合作,在北市投放電動機車,並一路拓點至新北板橋、新店及雙和,滿足雙北市通勤族需求,迄今已累積逾十二萬名的會員,在日前也將版圖拓展到高雄,預計年底將有5000台WeMo出現在高雄街頭。

沒有母公司奧援的WeMo,最早辦公室就在大同區一處鐵皮屋裡,如今已是共享電動機車第一品牌。(圖/柳名耕攝)
沒有母公司奧援的WeMo,最早辦公室就在大同區一處鐵皮屋裡,如今已是共享電動機車第一品牌。(圖/柳名耕攝)
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