汽機車汰舊換新卡關!車商代墊補助款衝破20億元 經銷商叫苦連天
![立院明(28)日將力拚《貨物稅條例》修法前夕,全台車商代墊補助款已衝破20億元,形成龐大資金壓力。圖為消費者探尋新車性能與車價。(圖/本報資料照片)](https://static.ctwant.com/images/cover/44/114244/md-5c30a1c8c7925f7afdf7a02a90e0c88f.jpeg)
立院明(28)日將力拚《貨物稅條例》修法前夕,全台車商代墊補助款已衝破20億元,形成龐大資金壓力。圖為消費者探尋新車性能與車價。(圖/本報資料照片)
汰舊換新續辦修法進度緩慢,在立院明(28)日將力拚《貨物稅條例》修法前夕,全台車商代墊補助款已衝破20億元,形成龐大資金壓力,口袋不夠深的經銷商叫苦連天,呼籲立院能儘速通過修法,否則再這麼墊,真的快受不了。
汽機車汰舊換新貨物稅減免1月7日截止,行政院決定再研5年,待完成三讀後,將能追溯,仍可「無縫接軌」。雖是政策美意,不過因立院修法牛步,業者深怕取消先代墊作法,會影響民眾購車意願,只好咬牙先吸收。
以裕日車為例,每月大約要幫車主代墊7000~8000萬的汰舊換新補貼,目前代墊補貼金額已達3億元。市占率居冠的和泰車,保守估計代墊金額超過10億元,甚至更多。推估整體市場因修法未過卡住資金逾20億元。
車商主管表示,政府雖宣示將續辦,看起來立法院也會埋單,但畢竟法案還沒過,這段期間內就是沒辦法退稅,如果經銷商不先吸收,等於是把客人往外推,客人也會有抱怨,但若先吸收,就等於很大一筆錢卡在那。
車商主管表示,1月7日截止後,原本各家的想法都是不代墊、回歸正常程序處理,但畢竟車市競爭激烈,若不幫忙代墊5萬元,勢必影響購車意願,也把客人往別家推,一來一往間就影響市占消展,自然沒人敢不墊。
立法院財委會明天將力拚兩大租稅優惠措施完成初審,本會期三讀通過,包含將汰舊換新中古汽車減徵貨物稅5萬元、機車4,000元延長5年,不過報廢或出口中古汽車出廠年限將由原本的6年以上提高為10年以上。
經濟部評估,續辦5年可增加汽車汰換量25萬輛、機車10.6萬輛,稅損443億元,惟增加汰舊換新車輛數量、進口車數量及周邊商機,可帶動稅收淨增加385.67億元,整體來說有利內銷及政府稅收,帶動產業發展。