籲成立台鐵改革小組　民眾黨：政府也是李義祥

民眾黨立委邱臣遠、高虹安、蔡壁如、賴香伶及張其祿今天舉行記者會指出，太魯閣號事故凸顯台鐵與政府施政的問題，光換交通部長並不能解決台鐵安全的問題，呼籲行政院儘速成立台鐵推動改革小組，重建國人對台鐵的信心，民眾黨團也會強力監督。

邱臣遠表示，民進黨2016年上台後多次提出要改革台鐵，最後卻全都跳票；關於台鐵的改革，民眾黨提出三大架構，包括台鐵組織改造、不良廠商列管以及道路安全跨部會合作，民眾黨團也提出「政府採購法部分條文修正草案」，呼籲行政院提出修法版本，儘速送到立法院審議。

「罔顧人民安全的政府也是另類的李義祥。」蔡壁如表示，太魯閣號事故並非單一個案，而是組織殺人的悲劇。她指出，民眾黨主張全面安檢台鐵沿線工程，相關工安資訊都必須公開透明，工地防護作業若未達標準，一律暫時停工，建立快速排除障礙通報SOP機制，加強核實人員安全與工安教育訓練，並在施工地全面加裝護欄與監視器。

賴香伶說，台中火車站、高雄火車站都花費預算做站體外觀設計，但真正影響國民安全的鐵道安全系統，卻還在用幾十年前的技術，對於職業安全、國民安全問題不重視，才會發生重大事故。

張其祿指出，路軌產業須承擔基礎建設維持，還要達成政策目標，幾乎不可能達成損益兩平，要解決路台鐵虧損，可採「車路分離模式」，基礎建設的責任歸於國家，運輸則由取得專屬路權的業者進行營運管理；他指出，營運管理體制到底該是一步到位的「民營化」還是漸進的「公司化」，可以再研議，公司化也不必然是100%對外釋股的民營化，可先以「國營公司化」來化解現有員工對體制變革上的疑慮及調適。

高虹安表示，太魯閣號事故當天，應該要有人阻止李義祥進入工地，並確認他遵守停放車輛的安全措施，但卻都沒有，導致事故發生。另外，她指出，為避免未來還有假分包真借牌的方式，《政府採購法》應該將惡質的企業負責人列為拒絕往來對象，將他所擔任負責人的其他企業也列為拒絕往來對象，負責重大公共建設的工程會應該要擔起責任，主動建立檢索系統進行拒絕往來廠商的有效資訊揭露，而非只是被動接受。