害50條人命　台鐵認李義祥違法兼任工地主任「3單位」沒發現釀大禍

台鐵太魯閣號4月2日上午在花蓮清水隧道口發生半世紀以來最嚴重的出軌事故，造成50人不幸罹難、200人輕重傷，檢方提抗告，原本50萬元交保的肇事工程車司機李義祥將由法院開重裁庭審理，李義祥原先被爆除身兼「義程營造」負責人外，還同時身兼施工廠商「東新營造」工地主任，已涉嫌違反《營造業法》。對此，台鐵下午查明後已坦承，包含負責監造的聯合大地、PCM中棪工程顧問公司以及負責發包的花蓮工務段3單位都未發現此疏失，後續將追究相關行政責任。

目前已被警方帶往花蓮法院的李義祥，下午曾發出道歉聲明稿，強調他深感懊悔，對死傷者表達最深歉意，會負起應負的責任，絕不推卸！不過，不僅李義祥無法撇清造成重大傷亡之責，根據事故現場台鐵工程告示牌顯示，「鐵路行車安全改善六年計畫」中，施工廠商是東新營造公司，工地主任掛名李義祥，而經濟部商業司資料中，李義祥除了是義祥工業社負責人之外、卻也是義程營造公司代表人。

根據了解，依據《營造業法》第28條規定：「營造業負責人不得為其他營造業的負責人、專任工程人員或工地主任」，若有違反規定者，可對營造業負責人處20萬元以上100萬元以下罰鍰，李義翔身兼多職，已觸犯該項規定。

李義祥遭爆身兼多職後，台鐵連日來進行內部調查，下午查明後證實，李義祥確實為「義程營造」負責人，同時也身兼施工廠商「東新營造」的工地主任，一人飾多角確實已違法。

台鐵官員表示，李義祥原本為東新營造品管人員，去年12月才改掛工地主任，但是更改工地主任的資格，過程中必須要經過監造、PCM審查，最後得送到花蓮工務段核備，有台鐵官員坦言，監造單位聯合大地、PCM中棪工程顧問公司以及花蓮工務段3個單位卻都未發現該項問題。

台鐵表示，後續將會視檢方調查結果處置，並將追究相關行政疏失責任。