中共最新交通規畫綱要終點有「台北」　陸媒強調：修路到台灣認真的

中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》自出爐後就引起廣泛討論，各地網友紛紛尋找自己家鄉、所處城市在這一交通網絡中的戰略位置。其中一個規劃點引起中國網民議論，據瞭解，規劃綱要有6條主軸，「台北」被規劃在京津冀—粵港澳這條主軸當中，甚至有中國媒體報導標題形容，「修路到台灣是認真的。」

根據陸媒《澎湃新聞》報導，看著這份《綱要》的規劃期從2021年至2035年，遠景展望到本世紀中葉，中國網友們紛紛笑說「快了」。而從這份《綱要》規劃「京津冀—粵港澳」的交通主軸佈局中可見，海峽對岸的台灣台北市也出現在規劃當中，台北市所在的支線路徑為，從阜陽經黃山出發、福州至台北。

2004年，國務院審議通過《國家高速公路網規劃》，這是中國歷史上第一個「終極」的高速公路骨架佈局，同時也是中國公路網中最高層次的公路通道。在首都北京7條放射線中，其中有一條規劃到台北。這7條線分別是：
北京－上海、北京－台北、北京－港澳、北京－昆明、北京－拉薩、北京－烏魯木齊、北京－哈爾濱。

2008年起，國家發展和改革委員會批准的《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》，福州到台灣的通道就顯示為「規劃研究鐵路」，也是第一次出現關於台灣的交通規劃。

而最近一次規劃出現在本月24日，中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》。這一交通網的主骨架由「最為關鍵的線網構成」，包括6條主軸、7條走廊、8條通道，而臺北就被規劃在京津冀—粵港澳這條主軸當中。

報導指出，這條主軸包括2條路徑，路徑1：北京經雄安、衡水、阜陽、九江、贛州至香港（澳門），支線則是阜陽經黃山、福州至台北；路徑2：北京經石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州至深圳。

追溯中國過往交規規劃綱要，2009年3月，鐵道部就曾致力建設「369海峽鐵路網」，積極謀劃福建與台灣的鐵路連接，2011年3月發佈的《十二五規劃綱要》，福州至台北段在中國「國家快速鐵路網」和「國家高速公路網」中均顯示為「規劃研究路段」。直到2016年3月，將台北作為交通建設重要節點城市，出現在《十三五規劃綱要》的正文當中，京台高鐵一度成為兩岸輿論關注的焦點。

陸媒《觀察者網》標題甚至強調「搞基建，我們是專業的；把路修到台灣，我們也是認真的。」並且強調根據不完全統計，相關規劃已持續了十幾年時間。