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三星車用晶片產量低下 韓國車廠也鬧晶片荒

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韓國三星因為過往並未專注在車用晶片上,所以在這次的缺貨潮中使不上力。(圖/達志/美聯社)

韓國三星因為過往並未專注在車用晶片上,所以在這次的缺貨潮中使不上力。(圖/達志/美聯社)

由於全球車廠爆出車用晶片嚴重缺貨的消息,世界各大車廠都跑來跟台積電求助。而近期韓國車廠也爆出相同的事情,只是在這次的風波中,三星晶片卻是十分的低調,原來是因為車用晶片並非是三星晶片的生產主力,過往產量本來就少,所以在這波缺貨潮中難以即時協助。

根據《中央社》報導指出,韓國車廠線貸、起亞,雖然聲稱目前生產不受影響,但仍有業界人士表示,如果這波車用晶片缺貨情況無法好轉的話,韓國車廠也很難置身事外。

而眼見世界各大車廠紛紛向台積電求助,同樣有發展晶片製程的三星卻在這次的風波中低調異常。有業界人士解釋,車用晶片的利潤偏低,一直以來都不是三星晶片的主力產品,過往投入也較少,所以在這次的缺貨潮中,三星也無法及時的拉高產能,滿足各大車廠的需求。

在韓國車廠的車用晶片來源部分,晶片的設計是委託韓國廠商設計,但是代工生產部分僅有2.2%是本地代工生產,大部分都是向德國英飛凌(Infineon)、荷蘭恩智浦(NXP)、意法半導體(STMicroelectronics)購買,可以說是十分依賴海外的供貨,而其中這些廠商,也都會轉單給台積電代工。

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